9月25日，比亞迪第二代秦PLUS雙車上新，發(fā)布了秦PLUS DM-i 128KM進(jìn)取型、秦PLUS EV 420進(jìn)取型、510KM進(jìn)取型等三款新車，同時(shí)全系車型限時(shí)6.98萬(wàn)元起。

秦PLUS是目前A級(jí)家轎市場(chǎng)的絕對(duì)王者，樹立了節(jié)能省油全球王者典范，累銷超過150萬(wàn)輛，蟬聯(lián)2023、2024年度家轎銷量冠軍，代表中國(guó)品牌打破合資壟斷，一舉改寫市場(chǎng)格局。

為滿足插混用戶對(duì)純電長(zhǎng)續(xù)航的需求，第二代秦PLUS DM-i加推128KM進(jìn)取型，一次充電，就可以滿足大部分用戶一周通勤的需求，日常完全可以當(dāng)純電開。

油耗也是插混用戶關(guān)注的重點(diǎn)，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)比亞迪官宣：第二代秦PLUS DM-i的NEDC百公里虧電油耗進(jìn)一步優(yōu)化，低至2.69L！

此外，這次加推，進(jìn)取型還上新了懷擋設(shè)計(jì)，全系新增了星河米車色，既方便又時(shí)尚，為用戶增加了更多個(gè)性化選擇。

今年以來，隨著配套設(shè)施的日益完善，純電市場(chǎng)的擴(kuò)張明顯提速，不少年輕人，在選第一臺(tái)車的時(shí)候，往往直接就上了純電。但市面上產(chǎn)品力均衡、價(jià)格又合適的純電家轎并不多。這次比亞迪專門推出了秦PLUS EV 420KM進(jìn)取型和510KM進(jìn)取型，入門即享高配置、高品質(zhì)。

420KM進(jìn)取型是靠譜的“通勤搭子”，對(duì)于大多數(shù)人而言，充一次電，夠跑大半個(gè)月，省去了頻繁充電的麻煩。而510KM進(jìn)取型，能拓展車主的生活圈子，在工作之余追求詩(shī)和遠(yuǎn)方。而且秦PLUS EV的續(xù)航達(dá)成率非常高，“刀片電池+八合一電驅(qū)總成”組成黃金搭檔，再加上寬溫域熱泵系統(tǒng)，能在零下30℃到零上40℃的溫度里工作，大幅提升冬季續(xù)航能力。

除上新進(jìn)取型之外，秦PLUS雙車也為老車主帶來了福利。上市僅半年時(shí)間，第二代秦PLUS已經(jīng)歷多次OTA升級(jí)，新增了約20項(xiàng)功能，在輔助駕駛、智能座艙等方面大大提升了用戶體驗(yàn)。

通過大規(guī)模、高實(shí)用性的OTA升級(jí)，秦PLUS為用戶提供了更安全、更智能、更便捷的用車體驗(yàn)，讓老車主不花一分錢，年年換“新車”。

除了上新和OTA，為回饋廣大用戶的熱愛，第二代秦PLUS帶來國(guó)慶獻(xiàn)禮價(jià)，全系車型限時(shí)6.98萬(wàn)元起，價(jià)格誠(chéng)意可以說確實(shí)拉滿了。