超跑風外觀、5C超充技術、668公里續航…… 在競爭異常激烈的10-15萬元電動車市場中，極狐阿爾法S5憑借超凡實力卷出新高度。

作為2025年4月上市的新款車型，阿爾法S5系列以11.98-16.98萬元的價格區間打入市場，成就現象級爆款。其不僅在成都車展上大放異彩，更是以友好的價格成為更多年輕人的首臺DreamCar，用實力詮釋了什么是“入門即高配”。 今天我們重點解讀的668MAX神行版200kW，更是系列中的性價比擔當。目前，這款車在終端還有1.5萬元左右的優惠，實際裸車價僅14.28萬元左右，讓它在與小鵬M03、深藍SL03等車型的競爭中顯得格外耀眼。

以風塑型，超跑氣場撲面而來

極狐阿爾法S5第一眼就能抓住年輕人的審美。0.1925Cd的風阻系數在同級別中堪稱優秀，在提升靜謐性的同時，更進一步優化整車續航。車頭封閉式格柵彰顯新能源身份，兩側銳利的三角形大燈組搭配三段式進氣口，散發著強烈的運動氣息。最吸引眼球的當屬可升降式尾翼，展開面積達3430cm2，同級最大，既優化了空氣動力學表現，又賦予整車“百萬超跑”的強大氣場。

側面看，無邊框車門與隱藏式門把手設計讓車身線條一氣呵成。19英寸雙色低風阻輪轂造型獨特，與車身完美融合。整車凌厲動感的超跑氣質，在如今海量的電動車款型中仍具備相當的辨識度，更適合追求個性的年輕用戶。

健康舒適二者兼得，人性化設計藏于細節

來到車內，S5的內飾布局簡約卻不失高級感，淺灰和深灰的雙拼配色，強調運動風格，按鍵、空調出風口及中控操作臺等細節搭配了銀色鍍鉻條點綴，進一步提升視覺質感。最令人驚喜的是其環保材質的應用——車內甲醛含量在高溫環境下仍低于國家對兒童房的甲醛限值，無限接近“0醛0苯”，對于有孕婦和嬰幼兒的家庭來說，會相當安心。

得益于2900mm的軸距，后排腿部空間充裕，同時后排座椅腿部有很好的承托性，長時間乘坐也不會感到很疲勞。

儲物方面，后備箱常規容積430L，后排座椅放倒后可擴展至1200L，輕松容納嬰兒車、露營裝備等大件物品。全車多處儲物空間的設計，體現了對用戶日常使用場景的周到考慮。同時后排的USB充電口，還有手動調節空調出風口及一字形照明燈等設計，在人性化細節上很加分。

舒適配置上，該車全系標配集成腰托按摩功能的云絨座椅，通過座椅內部三層氣囊按壓乘客腰部疲勞點，座椅配備三擋加熱、通風功能，同時方向盤加熱也沒有缺席，這在北方冬季這是實實在在的幸福感配置。

6.8秒破百，不僅持家，更能去野

668MAX神行版200KW搭載前置單電機，最大功率200kW（約272馬力），最大扭矩360N·m，官方0-100km/h加速時間為6.8秒，無論是動力輸出還是響應速度，對于家庭用車來說都綽綽有余。

實際駕駛中，動力輸出平順且線性，保證城市復雜場景與高速超車情況下都能從容不迫。底盤采用前麥弗遜、后多連桿的懸掛組合，能較好地兼顧舒適性與操控性。懸掛下擺臂采用鋁合金材質，有效降低簧下質量，提升整車操控響應。

轉向系統調校精準，沒有虛位，日常變道、轉彎得心應手。同時大尺寸對置四活塞剎車卡鉗的加入，在增強實用性的同時，更為顏值提供加持，這種配置在該級別的車型中十分少見。

5C超充技術，告別里程焦慮

續航是668MAX神行版的核心亮點。它搭載寧德時代74.4kWh磷酸鐵鋰神行電池，CLTC工況續航里程達668公里，足以滿足日常通勤和周末短途旅行需求。

更重要的是其5C超充技術和800V高壓平臺，最大充電功率高達404kW。實測從30%充至80%電量僅需8.9分鐘，充電15分鐘可補充525公里續航，真正實現了“一杯咖啡，滿電出發”。

實際續航表現方面，用戶反饋夏季城市通勤電耗在11-13kWh/100km之間，續航可達500公里以上；即使高速行駛（車速120km/h），開啟空調后續航也能保持在400公里以上，續航兌現率相當不錯。

對于正在考慮首臺純電轎車的年輕消費者來說，極狐阿爾法S5 668MAX神行版200KW給出了一個難以拒絕的選擇——14萬元左右的實際價格，卻能提供600公里級的實際續航、800V高壓平臺和完備的各項配置，再搭配實在的價格和優惠政策，其以出無可替代的性價比成為同級中的優選款型。在15萬級純電轎跑這條賽道上，極狐阿爾法S5確實已經領先了半個身位。