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    智能汽車+機器人雙線布局,黑芝麻智能錨定端側(cè)AI芯片創(chuàng)新

    車聞天下-太平洋號
    專業(yè)好玩有趣的汽車制造業(yè)咨詢。
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    海口2025年9月30日 /美通社/ -- 9月27日-29日,第七屆世界新能源汽車大會(WNEVC)于海南海口舉行,大會邀請全球各國政產(chǎn)學(xué)研界代表展開對話交流、凝聚共識、探討合作。黑芝麻智能首席市場營銷官楊宇欣受邀出席主論壇并發(fā)表主題演講《智能汽車推動端側(cè)AI芯片創(chuàng)新》。

    主論壇聚焦"前瞻科技與融合創(chuàng)新",邀請來自整車制造、動力電池、芯片研發(fā)、平臺服務(wù)等領(lǐng)域的企業(yè)代表及政策制定者,分享技術(shù)變革對出行方式、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與用戶體驗的深遠(yuǎn)影響,探討制造企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)平臺、出行服務(wù)、供應(yīng)鏈企業(yè)之間的協(xié)同創(chuàng)新。楊宇欣在演講中分享了對AI芯片發(fā)展趨勢的洞察,介紹了黑芝麻智能以高算力、高能效的車規(guī)級AI芯片為核心,推動智能汽車與機器人產(chǎn)業(yè)的進程。

    行業(yè)浪潮:端側(cè)AI驅(qū)動的"新引擎"

    現(xiàn)階段,計算設(shè)備正邁入AI時代,預(yù)計這一新時代的計算終端數(shù)量將達(dá)到移動互聯(lián)網(wǎng)時代的10倍以上,端側(cè)計算需求迎來爆發(fā)式增長。

    不同時代芯片的發(fā)展有各自邏輯,摩爾定律時代是制程紅利時代,硬件性能的提升依靠制程提升;規(guī)模定律時代,芯片與算法共同提升性能;后大模型時代是端側(cè)推理時代,計算效率重于計算規(guī)模。

    智能汽車是端側(cè)AI的典型應(yīng)用場景,其中輔助駕駛對算力的需求超過其他領(lǐng)域,其算力需求正持續(xù)攀升,已從2020年的數(shù)十TOPS提升至數(shù)百TOPS水平,未來還將進一步突破以支撐高階發(fā)展。與此同時,整車智能化驅(qū)動電子電氣架構(gòu)向中央計算架構(gòu)演進,輔助駕駛與智能座艙系統(tǒng)也逐步走向跨域融合,系統(tǒng)級芯片在此過程中,對支撐汽車智能化與自動化的作用日益凸顯。

    楊宇欣表示,在接下來3-5年時間里,L3技術(shù)會進入一個成熟期,而成熟期帶來的是整個產(chǎn)業(yè)鏈分工更加有序,那些具備成熟量產(chǎn)經(jīng)驗、技術(shù)可持續(xù)迭代且獲得客戶認(rèn)可的廠商,也將在這一進程中異軍突起。

    突破之路:芯片矩陣落地,構(gòu)筑技術(shù)壁壘

    面對汽車智能化帶來的機遇,黑芝麻智能打造華山與武當(dāng)兩大芯片系列,形成覆蓋不同算力需求的產(chǎn)品矩陣,并實現(xiàn)了從技術(shù)突破到量產(chǎn)落地。

    華山系列專注于輔助駕駛,2020年發(fā)布的華山A1000芯片完美適配L2+/L3級別自動駕駛,是本土首個車規(guī)級單芯片支持領(lǐng)航輔助駕駛的國產(chǎn)芯片平臺。2024年底發(fā)布的華山A2000家族全面擁抱大模型,實現(xiàn)了AI計算效率的再突破,集成了業(yè)界領(lǐng)先的CPU、DSP、GPU、NPU、MCU、ISP和CV等多功能單元,并內(nèi)置業(yè)界最大規(guī)格NPU核心 —— 黑芝麻智能九韶&reg;。

    武當(dāng)系列專注于跨域計算,2023年發(fā)布的武當(dāng)C1200家族由本土首顆單芯片支持NOA的芯片平臺C1236和行業(yè)首顆支持多域融合的芯片平臺C1296組成,實現(xiàn)了電子電氣架構(gòu)的創(chuàng)新突破,該家族將成為全球首個量產(chǎn)的艙駕一體芯片平臺。

    楊宇欣介紹,跨域融合將迎來市場爆發(fā)點,武當(dāng)系列產(chǎn)品在三個場景已經(jīng)實現(xiàn)落地和較好的市場反饋 —— 卓越性價比單SoC實現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛功能、艙駕一體推動智能化平權(quán)、安全智能底座實現(xiàn)安全與計算解耦。

    擁抱新賽道:黑芝麻智能機器人產(chǎn)品線即將發(fā)布

    機器人產(chǎn)業(yè)鏈跟汽車產(chǎn)業(yè)鏈高度重疊,未來的市場規(guī)模可能超過汽車行業(yè),很多車企和汽車行業(yè)的相關(guān)企業(yè)都在向機器人領(lǐng)域拓展。

    楊宇欣透露,黑芝麻智能即將發(fā)布機器人產(chǎn)品線,希望把在汽車行業(yè)積累的技術(shù)、成功經(jīng)驗以及生態(tài)帶到新市場。

    黑芝麻智能機器人產(chǎn)品線創(chuàng)新性融合高性能SoC芯片、模塊化硬件及全棧軟件生態(tài),在邊緣端實現(xiàn)感知、認(rèn)知、決策、執(zhí)行閉環(huán)。依托車規(guī)級異構(gòu)架構(gòu)下的多任務(wù)處理器、運控處理器、AI處理器、視覺處理器協(xié)同,兼顧高算力 AI 推理與實時控制;深度兼容ROS/ROS2,實現(xiàn)零遷移門檻的產(chǎn)業(yè)升級。新的機器人產(chǎn)品線將為廣泛領(lǐng)域機器人產(chǎn)品提供強大且易用的智慧中樞支撐,降低開發(fā)門檻,加速產(chǎn)品落地。

    從智能汽車到智能萬物,黑芝麻智能憑借"芯"實力規(guī)劃出自身清晰的戰(zhàn)略路徑。在堅持自研的同時,黑芝麻智能堅持開放平臺,從應(yīng)用場景、Tier 1、軟件生態(tài)、硬件生態(tài)層面與產(chǎn)業(yè)鏈各方廣泛合作,共同助力智能生態(tài)的構(gòu)建和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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