當問界M9在50萬級新能源市場勢如破竹時，極氪9X悄然加入，起售價46.59萬起，同時零百加速是3.1秒，還配備了旋轉零重力座椅、6C超充等配置，整體的誠意還是比較大的，但作為剛入局者，極氪9X是否會被市場認可呢？銷量會如何呢？

外觀上，巨型鍍鉻格柵設計，寬度超1.2米的前臉形成強烈視覺沖擊。這種“移動城堡”式設計雖然氣場十足，卻也考驗用戶審美接受度。但實用價值不容忽視：1米寬的后門配合近直角開門角度，讓后排進出便利性直逼MPV。

座艙內(nèi)，支持180°旋轉的二排零重力座椅。當座椅轉向與三排對坐時，配合后排17英寸3K OLED屏，瞬間形成商務會議場景。值得玩味的是，雖然車機搭載的Zeekr AI OS 7強調(diào)主動智能，但相比華為鴻蒙座艙的生態(tài)整合度，這套系統(tǒng)在第三方應用適配方面仍有提升空間。

動力上，由2.0T電混專用發(fā)動機與前后雙電機組成，系統(tǒng)綜合最大功率可達1030kW，0-100km/h加速時間3.1秒。更值得關注的是其搭載的70度6C混動電池，在實現(xiàn)380km純電續(xù)航的同時，將20%-80%補能時間壓縮至9分鐘。

在50萬級高端新能源市場，極氪9X還是有一定優(yōu)勢的，也與問界M9形成差異化競爭。你更傾向選擇極氪9X，還是問界M9？