2025年10月9日，工信部第400批《道路機動車輛生產企業及產品公告》的公示名單中，金標大眾首款智能純電轎車——與眾07正式亮相。作為大眾安徽旗下第二款車型，這款定位中型純電轎車的新產品，不僅延續了“與眾”家族的設計基因，更成為大眾“在中國，為中國”戰略的關鍵落子，其搭載的全新技術架構與核心配置，標志著德系車企在智能電動化領域的全新突破。

運動基因升級 尺寸越級競爭

與眾07的外觀設計延續了家族化“破風”語言，相比傳統大眾車型更顯年輕動感。從申報信息來看，新車車身尺寸達到4853×1852×1566mm，軸距2826mm，相比同品牌的與眾06（軸距2766mm）增加60mm，進入中型轎車主流區間。空間表現接近大眾ID.7 VIZZION，為后排乘客預留了充足腿部空間，兼顧家庭使用場景。

細節上，申報圖顯示新車采用溜背造型設計，配合低趴車身姿態，既優化了空氣動力學性能，又強化了運動屬性。這種“實用與美學平衡”的設計思路，延續了大眾在車身工程上的成熟經驗，同時貼合中國年輕消費者對“顏值與空間”的雙重需求。

輪轂方面，與眾06有三種不同選擇，匹配的輪胎尺寸為 235/50 R19 或 235/45 R20，兼顧舒適性與運動性能。

首搭CEA架構 智能化看齊新勢力

與眾07最核心的產品亮點，在于搭載大眾專為中國市場開發的CEA電子電氣架構——這也是2024年大眾與小鵬達成戰略合作后，首款落地的聯合開發成果。作為大眾在華“最智能”的車型之一，該架構從根源上解決了傳統車企“智能化滯后”的痛點。與眾07依托小鵬在智能算法上的積累，新車有望搭載更精準的語音交互、場景化座艙服務，以及適應中國復雜路況的高級駕駛輔助功能。金標大眾相關負責人透露，該架構未來將全面應用于國產大眾品牌車型，成為智能化轉型的“技術底座”。

三電系統成熟配置 兼顧安全與效能

動力與電池配置上，與眾07采用單電機后驅布局，電機峰值功率170kW，這一參數和與眾07相同，可滿足日常通勤及高速超車需求。電池方面，新車選用國軒高科磷酸鐵鋰電池，雖未公布具體容量及續航數據，但參考同平臺車型配置，預計CLTC綜合續航可達550-600km，覆蓋絕大多數用戶的日常出行場景。

值得關注的是，磷酸鐵鋰電池在安全性上具有天然優勢，配合大眾“鎧甲式電池外殼”和四重隔熱結構技術（源自ID.7 VIZZION的安全設計），可大幅降低熱失控風險。這種“成熟電池技術+德系安全標準”的組合，精準擊中中國消費者對電動車“安全焦慮”的核心痛點，與新勢力品牌形成差異化競爭。

AM車鏡總結：傳統巨頭的“智能化答卷”

與眾07的申報曝光，本質上是大眾汽車應對中國市場變革的“轉型宣言”。它沒有盲目追求參數堆砌，而是通過“架構革新+本土化合作+成熟三電”的組合策略，試圖在“智能體驗”與“可靠品質”之間找到新平衡點。對于消費者而言，這款車的出現不僅提供了“新勢力之外的選擇”，更標志著全球車企巨頭在智能電動化賽道上的競爭進入深水區。隨著2026年上市節點臨近，與眾07能否改寫中型純電轎車市場格局，值得持續關注。