在汽車長期使用過程中，噪聲水平的逐漸升高是許多車主面臨的共同問題。本次案例中的柯迪亞克車型，在經(jīng)過數(shù)年使用后，其車內(nèi)噪聲已超出車主的可接受范圍。為此，車主專程前往專業(yè)汽車音響改裝機(jī)構(gòu)，尋求系統(tǒng)性的隔音解決方案。經(jīng)過全面檢測，技術(shù)人員確認(rèn)該車存在多種噪聲問題，包括車身結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的低頻共振、外部傳入的風(fēng)噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的混合干擾。基于這一診斷結(jié)果，決定采用大白鯊系列隔音材料，對車輛的底盤、尾箱、防火墻、車門和引擎蓋等關(guān)鍵部位進(jìn)行針對性隔音處理。

在具體施工過程中，針對不同部位的噪聲特性采用了差異化的處理方案。發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪聲治理方面，考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)既產(chǎn)生機(jī)械噪聲又散發(fā)大量熱量，這些熱量會(huì)加速引擎蓋漆面老化，因此選用大白鯊引擎蓋專用隔熱棉進(jìn)行隔熱處理，這一措施同時(shí)實(shí)現(xiàn)了thermal保護(hù)和噪聲抑制的雙重效果。車門部位的隔音處理則著重解決風(fēng)噪問題，原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)較為單薄，且內(nèi)部隔音措施不足，導(dǎo)致高速行駛時(shí)風(fēng)噪明顯。通過使用黑銀減震膠對車門進(jìn)行止振處理，有效提升了門板的密封性能，阻斷了風(fēng)噪的傳播路徑。

車輛底盤和尾箱部位是低頻共振的主要來源，而防火墻則是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲向駕駛艙傳播的主要通道。針對這一特點(diǎn)，技術(shù)人員制定了多層復(fù)合隔音方案。首先使用金鯊JS300對防火墻進(jìn)行重點(diǎn)止振處理，底盤和尾箱則采用黑銀減震膠進(jìn)行基礎(chǔ)止振，以抑制結(jié)構(gòu)振動(dòng)產(chǎn)生的低頻噪聲；隨后使用隔音墊對這三個(gè)部位進(jìn)行第二層隔音處理，阻斷噪聲傳播；最后再使用銀鯊棉進(jìn)行吸音處理，通過三層材料的協(xié)同作用，實(shí)現(xiàn)最佳的隔音效果。這一系列措施體現(xiàn)大白鯊隔音系統(tǒng)在解決復(fù)雜噪聲問題方面的專業(yè)優(yōu)勢。

在整個(gè)施工過程中，可以觀察到原車在隔音措施方面存在明顯不足。特別是在底盤、尾箱和防火墻等關(guān)鍵部位，原廠隔音材料的覆蓋范圍和性能均無法滿足高標(biāo)準(zhǔn)的靜音需求。通過系統(tǒng)性地應(yīng)用大白鯊隔音材料，這些部位的隔音性能得到了顯著提升。每種材料都根據(jù)其特性和適用位置進(jìn)行了科學(xué)配置，確保了隔音工程的整體性和有效性。

此次隔音升級工程涵蓋了車輛行駛過程中可能產(chǎn)生和傳入噪聲的主要部位，通過大白鯊隔音材料的系統(tǒng)性應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了全面的噪聲控制。從工程實(shí)施效果來看，針對性的隔音處理方案能夠有效解決不同類型噪聲的傳播問題。特別是對于長期使用后出現(xiàn)的噪聲水平上升問題，這種系統(tǒng)化的隔音工程處理可以顯著改善車輛的NVH性能。實(shí)踐證明，大白鯊隔音解決方案在提升駕乘舒適性方面具有顯著效果，為同類車型的噪聲治理提供了可靠的技術(shù)參考。該案例也表明，專業(yè)的隔音材料選擇和施工工藝對保證隔音效果至關(guān)重要，而大白鯊隔音系統(tǒng)在此過程中展現(xiàn)了其技術(shù)優(yōu)勢和價(jià)值。