10月14日，京東11.11發(fā)布會(huì)現(xiàn)場爆出重磅消息：廣汽、寧德時(shí)代與京東意外攜手，組成“造車鐵三角”，共同打造“國民好車”，這一舉動(dòng)猶如一顆投入新能源行業(yè)的巨石，瞬間激起千層浪，徹底打破了行業(yè)原有的平靜格局。

以往，消費(fèi)者購車可謂困難重重，常常要奔波于多家4S店之間，反復(fù)比較、艱難抉擇。而如今，這三家巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，竟大膽設(shè)想讓購車變得如同在京東上購買手機(jī)一般輕松便捷——只需輕點(diǎn)頁面，挑選心儀的套餐，一鍵下單，購車流程便大功告成。這無疑是為廣大消費(fèi)者送上了一份實(shí)實(shí)在在的“福利大禮包”，同時(shí)也給同行們戴上了一道無形的“緊箍咒”。

可別小瞧了這次看似隨意的三方合作，實(shí)際上每一家都拿出了自己的“看家本領(lǐng)”。廣汽擔(dān)當(dāng)起了“基石”的角色，將中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)、純電專屬平臺(tái)以及燈塔工廠等硬核實(shí)力悉數(shù)投入其中。畢竟，汽車作為出行工具，安全性能是重中之重，倘若連基本的安全都無法保障，即便購車過程再便捷，也不過是徒有其表。

寧德時(shí)代則專注于解決消費(fèi)者的“續(xù)航焦慮”問題。作為電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，它在行業(yè)內(nèi)有著舉足輕重的地位。有了寧德時(shí)代電池的加持，無論是日常的城市通勤，還是長途的自駕旅行，消費(fèi)者都無需再為續(xù)航里程而憂心忡忡。

而京東的加入，更是為造車領(lǐng)域帶來了全新的電商思維。它把成熟的電商模式巧妙地引入造車圈，消費(fèi)者不僅可以在線上輕松瀏覽車輛信息、預(yù)約試駕，還能像挑選手機(jī)套餐一樣，自由組合汽車配置。更令人驚喜的是，就連售后服務(wù)也能在線上一站式搞定。以往那些讓消費(fèi)者跑斷腿的繁瑣事務(wù)，如今只需舒舒服服地躺在家里，動(dòng)動(dòng)手指就能輕松完成。

這一合作模式最為震撼之處，在于它徹底顛覆了傳統(tǒng)造車的固有模式。過去，車企往往獨(dú)自承擔(dān)造車與賣車的雙重任務(wù)，消費(fèi)者只能被動(dòng)地接受車企提供的產(chǎn)品和服務(wù)。而如今，廣汽提供“硬件”支撐，寧德時(shí)代保障“能源”供應(yīng)，京東則打通“渠道”脈絡(luò)，三方攜手合作，不僅成功削減了產(chǎn)品的高溢價(jià)，還大大簡化了購車流程。

然而，這一創(chuàng)新模式也并非毫無懸念。畢竟，此前從未有人嘗試過如此大膽的玩法?！笆謾C(jī)式購車”能否真正落地實(shí)施？在實(shí)際操作過程中，是否會(huì)出現(xiàn)售后脫節(jié)、配置與實(shí)際不符等問題？這一切都還是未知數(shù)。但無論如何，這三家企業(yè)的勇敢嘗試，已然在新能源市場掀起了一場風(fēng)暴，成功攪動(dòng)了原本平靜的“一池春水”。接下來，就看其他車企是否會(huì)跟隨這一潮流，加入這場激烈的競爭；而消費(fèi)者最為關(guān)心的，始終是能否真正花更少的錢，更加省心省力地買到心儀的好車。