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    硬派電動(dòng)皮卡基因成焦點(diǎn),鄭州日產(chǎn)Frontier Pro中文名全民共創(chuàng)

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    隨著日產(chǎn)品牌40周年的余溫尚在,鄭州日產(chǎn)全球首款日產(chǎn)LCV插混皮卡——Frontier Pro的中文名競(jìng)猜活動(dòng)在車圈掀起熱議。

    這款承載日產(chǎn)90年輕型商用車(LCV)研發(fā)積淀、融合帕拉丁越野血脈、納瓦拉生活屬性的戰(zhàn)略級(jí)車型,一經(jīng)亮相便成為行業(yè)焦點(diǎn)。如今,其中文名之爭(zhēng)更成為品牌向高端智能皮卡領(lǐng)域躍升的重要信號(hào)。

    一場(chǎng)關(guān)于“名字”的全民共創(chuàng)

    自Frontier Pro于日產(chǎn)40周年品牌之夜亮相以來,圍繞其命名的討論持續(xù)升溫?!斑@不僅僅是一個(gè)名字的選擇,更是品牌精神與時(shí)代精神的平衡?!睒I(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)道。

    目前,民間猜測(cè)已形成三大主流方向:

    硬派基因派:如“鋒境”“鋒坦”等,呼應(yīng)Frontier“前沿、先驅(qū)”之義,延續(xù)帕拉丁達(dá)喀爾的越野血統(tǒng)及硬核姿態(tài),體現(xiàn)AHT全場(chǎng)景電混系統(tǒng)的強(qiáng)悍實(shí)力;

    生活場(chǎng)景派:如“拓馳”“悅境”等,延續(xù)納瓦拉“從工具到生活伙伴”的理念,呼應(yīng)Frontier Pro 6kW外放電與3噸拖掛能力的多場(chǎng)景適配;

    本土智造派:如“銳行”“電拓”等,強(qiáng)調(diào)其作為日產(chǎn)首款在中國(guó)設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造并出口全球的皮卡車型,象征中國(guó)設(shè)計(jì)正在定義全球皮卡的新美學(xué)。

    一時(shí)間,社交媒體上關(guān)于“哪一個(gè)名字更能代表日產(chǎn)皮卡的未來”話題持續(xù)發(fā)酵,用戶自發(fā)參與投票與創(chuàng)作,掀起新一輪品牌共創(chuàng)浪潮。

    傳承日產(chǎn)血脈,演繹中國(guó)創(chuàng)新

    Frontier Pro自誕生之初,便被賦予“連接日產(chǎn)傳統(tǒng)與中國(guó)創(chuàng)新”的使命。其研發(fā)團(tuán)隊(duì)由中日聯(lián)合組成,基于日產(chǎn)全球越野平臺(tái)“星核”打造,融合最新AHT全場(chǎng)景電混科技,實(shí)現(xiàn)燃油與電驅(qū)的完美平衡;同時(shí),融合帕拉丁的越野靈魂、納瓦拉的多場(chǎng)景能力與泰坦的堅(jiān)毅基因,構(gòu)建出 “硬派+智能”的新一代電混皮卡圖騰。

    業(yè)內(nèi)專家指出,F(xiàn)rontier Pro的命名將不僅代表一款產(chǎn)品,更象征日產(chǎn)皮卡全球化新時(shí)代的開啟——它標(biāo)志著中國(guó)研發(fā)實(shí)力正反哺全球市場(chǎng),推動(dòng)皮卡從“功能競(jìng)爭(zhēng)”進(jìn)入“品牌競(jìng)爭(zhēng)”新階段。

    官方回應(yīng):命名聚焦“硬派+智能”雙核方向

    據(jù)鄭州日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,官方團(tuán)隊(duì)已密切關(guān)注命名競(jìng)猜的熱度,用戶投稿數(shù)量超出預(yù)期。最終命名將綜合品牌基因、用戶聲音與市場(chǎng)定位,在“硬派基因”與“智能科技”之間找到最具象征意義的平衡點(diǎn)?!拔覀兿M@個(gè)名字既能代表日產(chǎn)皮卡90年的傳承,也能展現(xiàn)中國(guó)研發(fā)的創(chuàng)新力量?!编嵵萑债a(chǎn)相關(guān)人士表示。

    命名懸念仍待揭曉:

    你心中的Frontier Pro,應(yīng)該叫什么?是“鋒芒畢露”的硬派姿態(tài),還是“智行萬境”的探索精神?

    或許,下一個(gè)馳騁于城市與山野之間的“日產(chǎn)電動(dòng)硬派皮卡”,就帶著你起的名字。

    Frontier Pro中文名競(jìng)猜不僅是一場(chǎng)產(chǎn)品預(yù)熱,更是一場(chǎng)品牌精神的傳承宣言。它代表著日產(chǎn)品牌從“工程技術(shù)領(lǐng)先”邁向“文化共鳴與用戶共創(chuàng)”的全新階段,也預(yù)示著中國(guó)在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的角色——正在從制造中心,轉(zhuǎn)向創(chuàng)新策源地。

    聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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