在國內(nèi)市場(chǎng)賣車是非?？简?yàn)一個(gè)車企的品牌力的，即便一款車配置堆滿還給出低價(jià)，但是品牌車標(biāo)直接決定這款車的銷量好壞，所以在國內(nèi)市場(chǎng)很多好車還是被消費(fèi)者埋沒了。

就比如大7座SUV領(lǐng)域，漢蘭達(dá)的表現(xiàn)依舊很搶眼，雖然被國產(chǎn)新能源如銀河M9、問界M7、方程豹鈦7等車型搶去了不少市場(chǎng)份額，但它的認(rèn)可度依舊很高，奈何還有一款產(chǎn)品力更強(qiáng)悍的大7座純?nèi)加蚐UV車型卻被消費(fèi)者埋沒了，就比如今天帶來的這款日產(chǎn)探路，是針對(duì)大7座SUV市場(chǎng)重點(diǎn)開發(fā)的一款產(chǎn)品，但上市后的銷量卻不容樂觀，那這款車到底差在哪兒了呢？

論價(jià)格的話，探路指導(dǎo)價(jià)確實(shí)要比同級(jí)7座SUV低一些，也展現(xiàn)出了滿滿的誠意，但依然得不到消費(fèi)者的認(rèn)可，為了贏得好的市場(chǎng)表現(xiàn)，日產(chǎn)也是豁出去了，使其終端市場(chǎng)價(jià)格跌至不足18萬，展現(xiàn)出了前所未有的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，那么這款車具體表現(xiàn)如何呢？

論產(chǎn)品力來講，日產(chǎn)探路的動(dòng)力系統(tǒng)絕對(duì)存在明顯優(yōu)勢(shì)，其全系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的還是9AT變速箱，其最大功率也有252Ps，加速體驗(yàn)非常強(qiáng)勁，而且這套動(dòng)力可是包含了日產(chǎn)頂尖的VC-turbo可變壓縮比技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)?，享受?qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)百公里油耗低至8.6L，表現(xiàn)相當(dāng)出色。部分車型還會(huì)配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，底盤采用的是前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，所以它的舒適性、穩(wěn)定性都是非常出色的。

同時(shí)，日產(chǎn)探路的定位也很高，中大型SUV定位使其與漢蘭達(dá)、銳界處于同一級(jí)別，而且探路在尺寸方面更有優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)寬高分別可達(dá)5130*1981*1767mm，軸距達(dá)到了2900mm，所以整車看起來更加大氣，且內(nèi)部空間也更寬敞，全系都采用了2+3+2式7座布局，幾乎每排乘員都能享受到不錯(cuò)的腿部空間，不至于其他車型第三排那樣小板凳了，前排還是雙層隔音玻璃，換來了出色的靜謐氛圍，不過全景天窗依然是中高配車型才有，這也是唯一美中不足之處。

探路的另一大優(yōu)勢(shì)在于，它的智能化表現(xiàn)要比其他燃油7座SUV做得更好，全系配備了12.3英寸中控大屏和全液晶儀表，并搭載了Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，車機(jī)跟主流的新能源車一樣，支持語音免喚醒、智能語音控制、遠(yuǎn)程控制、車載K歌、AR實(shí)景導(dǎo)航等功能，為日常用車提供了很多便利性。

但是日產(chǎn)探路這款車的外觀設(shè)計(jì)其實(shí)并不能被更多年輕人所接受，日產(chǎn)最新家族式設(shè)計(jì)語言顯然沒有得到消費(fèi)者的認(rèn)可，不管是新逍客還是這款探路，日產(chǎn)這次在設(shè)計(jì)上確實(shí)迷失了自我，但不管怎樣，探路確實(shí)能稱得上是一臺(tái)好車，配置豐富、用料厚道，即便是最低配也能帶來不錯(cuò)的檔次感，且全系高功率2.0T加上大7座布局，這樣的組合拳實(shí)在太強(qiáng)大了，只不過日產(chǎn)近幾年的品牌力逐漸走下坡路了，加上國產(chǎn)新能源車的崛起，所以這款車被很多人埋沒了，那么對(duì)于探路大家怎么看呢？歡迎在下方留言討論，我們?cè)u(píng)論區(qū)見。