2025年可謂是波瀾起伏的一年，但無論如何，這一年都快走到了尾聲，車企也進入了年終盤點、展望來年的階段。最后一個季度各大品牌一定會想盡辦法提振自身銷量。屆時會有非常多優秀的車型來到大家面前，對于有購車計劃的朋友，以下三款新車，非常值得關注。

新款元PLUS

日前，工信部發布第400批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，其中，新款比亞迪元PLUS申報圖及部分車型信息曝光。外觀方面，新款元PLUS延續龍顏美學設計。前臉部分，全新樣式的保險杠配合更加硬朗的進氣口造型，不僅有效提升了橫向視覺寬度，也更具力量感。同時，導流槽造型升級為鋒刃式幾何切面，既有效降低了風阻，也帶來了更強的視覺沖擊力。

尺寸上，新車長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm。同時，本次申報車型輪輞尺寸均為18英寸，可選215/55 R18和235/50 R18兩種規格輪胎，在售2025款車型配備的17英寸輪輞暫未出現。值得注意的是，新款比亞迪元PLUS充電口位置從右前翼子板區域調整至右后翼子板區域。動力方面，新款元PLUS搭載型號為TZ200XYC的單電機系統，最大功率230kW，匹配磷酸鐵鋰電池組。

元PLUS沒像長安CS75 EV和吉利銀河E5那樣大張旗鼓地宣傳，它靠的是實實在在的配置和不貴的價格，在國內和國外都賣得不錯。元PLUS還是今年前三個季度A級純電SUV中賣得最多的車，元PLUS全球賣了六十多萬臺，這次改款估計就是為了穩住這個基本盤。

新奧迪A6L

日前，我們從工信部獲得了一汽奧迪新一代奧迪A6L的實車圖。外觀方面，新一代奧迪A6L外觀基本延續了新一代奧迪A6海外版的設計語言，采用大尺寸六邊形進氣格柵，并且前車標移動到進氣格柵上側位置，采用細長的前燈組。值得注意的是，該車提供兩種外觀風格，兩者主要區別集中在進氣格柵內部結構以及前包圍兩側裝飾件。車身尺寸方面，全新一汽奧迪A6L長寬高分別為5142/1874（1887）/1450（1464）mm，軸距為3067mm。作為參考，現款奧迪A6L長寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。對比來看，新一代奧迪A6L車身長度和軸距均有所增加。

新A6L的車尾有點像寶馬7系的車頭，除了修長的尾燈，還有貫穿式飾條做了視覺上的切割，加上大面積的黑色后保險杠裝飾板，以及左右雙側的排氣管，看起來會有更多層次感，但同時在部分配色上也會顯得太過繁瑣。動力部分，此次申報的新一代奧迪A6L搭載型號為DXG的2.0T發動機，最大功率為200千瓦，最高車速為250公里/小時，整備質量2060公斤。

作為在華累計銷量去年就突破300萬臺的中大型豪華轎車，奧迪A6L過去在細分市場的占有率長期穩定在30%左右，無論新能源車型如何智能，全新A6L依然是消費者選擇行政座駕時不容忽視的答案——但前提還是建立在合理的價格下。我們預判全新A6L入門定價可能進入30萬區間，再輔以數萬元的優惠，可以讓奧迪繼續守住年銷15萬臺的大門。

小鵬P7+增程版

日前，小鵬P7+增程版工信部申報圖曝光。外觀方面，小鵬P7+增程版整體延續純電版車型設計，主要在細節進行區別，其中新車前臉取消下部燈組向下延伸的黑色飾條，視覺效果更簡潔，同時配備主動開閉式前格柵，此外，新車新增全新樣式輪轂，并提供19英寸和20英寸輪轂可選。

此外，新車后保險杠大部分區域改為車身同色，相比純電版小鵬P7+大面積的黑色高光處理有所不同。車身尺寸方面，小鵬P7+增程版長寬高分別為5071/1937/1512毫米，軸距為3000毫米，除車身長度增加15毫米外，其他尺寸保持一致。動力方面，小鵬P7+增程版將搭載一套1.5T增程器，發動機最大功率為110kW，驅動電機最大功率為180kW，其磷酸鐵鋰動力電池來自湖北億緯動力。有媒體報道，小鵬P7+增程版的CLTC純電續航有望達到430km，這一數字讓其在同級車型中保持優勢，足以滿足日常通勤“一周一充”的需求。

如果新車最終定價合理，且實測續航表現能夠達到預期，小鵬P7+增程版很可能在20萬—25萬元價位的新能源轎車市場中占據一席之地。

主編點評

總之，不論是合資還是自主車企，為了在車市寒冬中立足，各家紛紛鉚足了勁，在2025年第四季度將推出多款重磅產品。如果有購車或換車打算的朋友，不妨對以上幾款車型多加留意！如果你還對哪款車型感興趣，歡迎評論區留言。