中工汽車網訊，10月21日，天眼查App顯示，浙江吉曜通行控股有限公司成立，法定代表人為謝世濱，注冊資本10億元人民幣，所屬地區(qū)為浙江省衢州市衢江區(qū)，由浙江吉利產投控股有限公司全資持股。公司經營范圍包括：工程和技術研究和試驗發(fā)展、電池制造、電動機制造等。

今年4月，吉利整合旗下電池業(yè)務，成立浙江吉曜通行能源科技有限公司，由浙江吉利產投控股有限公司（持股比例50%）、浙江濟底科技有限公司（持股比例50%）共同持有。將原有的金磚電池、神盾短刀電池，統(tǒng)一為神盾金磚電池品牌，實現吉利自研自產電池安全系統(tǒng)與電芯產品的“強強合體”，是吉利推進落實《臺州宣言》的又一重大舉措。

其中，神盾代表吉利電池安全系統(tǒng)，金磚代表吉利的電芯技術。目前，神盾金磚電池產品已包含超級快充、高能量密度、超級混動三大系列，覆蓋純電和混動平臺，均擁有超安全、超快充、高倍率、超耐用等行業(yè)領先的性能優(yōu)勢，在極氪、領克、吉利銀河等品牌車型上廣泛搭載。

截至今年9月，吉曜通行已在浙江桐廬、衢州，江蘇建湖，江西贛州等8地布局生產基地，專注于短刀電池技術路線。預計到2027年，將形成70GWh的產能規(guī)模。而在神盾金磚電池的助推下，今年9月，吉利新能源汽車銷量16.52萬輛，同比增長81%，新能源滲透率首次突破60%；前9個月，吉利新能源汽車總銷量116.78萬輛，同比增長114%，滲透率54%。

車企為何深入電池市場？

數據顯示，動力電池成本約占整車成本的40%—50%，成為影響整車成本的關鍵因素。車企通過自建電池產能或能與多家供應商合作，可降低對單一供應商的依賴，分散采購風險并提高議價能力，從而控制成本，增強供應鏈穩(wěn)定性及技術掌控。例如，上汽、廣汽等車企通過成立合資公司或自建電池工廠，以降低對外部供應商的依賴。