近日，一個(gè)名為“埃尚”的汽車(chē)新品牌，悄無(wú)聲息地將它的首款車(chē)型A100C開(kāi)進(jìn)了市場(chǎng)。最引人注目的，莫過(guò)于它那3.98萬(wàn)元起的售價(jià)。在動(dòng)輒幾十萬(wàn)的新能源汽車(chē)?yán)顺敝校褚活w投入水中的石子，漣漪不大，但卻精準(zhǔn)地砸中了一個(gè)龐大的潛在市場(chǎng)。

誰(shuí)是埃尚？

埃尚汽車(chē)并非憑空出世的無(wú)名小卒，它的背后，站著兩位“各懷心事”的家長(zhǎng)：柳州五菱和河南森源。

柳州五菱，您可能不熟悉這個(gè)名字，但它背后的廣西汽車(chē)集團(tuán)，正是國(guó)民神車(chē)“五菱宏光”的締造者之一。然而，在乘用車(chē)領(lǐng)域，尤其是在新能源乘用車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)上，廣西汽車(chē)集團(tuán)卻面臨瓶頸。于是，它找到了河南森源——一家擁有乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的河南企業(yè)。

這樁婚姻堪稱(chēng)完美：一方有技術(shù)、有經(jīng)驗(yàn)、有野心，但缺“準(zhǔn)生證”；另一方有資質(zhì)，但缺乏強(qiáng)有力的產(chǎn)品和市場(chǎng)影響力。埃尚A100C，就是這場(chǎng)聯(lián)姻的第一個(gè)“孩子”。理解了這一點(diǎn)，你就能明白，這并非又一個(gè)PPT造車(chē)故事，而是一場(chǎng)傳統(tǒng)制造業(yè)力量在政策夾縫中，尋求突圍的務(wù)實(shí)之舉。

拋開(kāi)背景，我們來(lái)看看產(chǎn)品本身。

埃尚A100C是一款定位極其精準(zhǔn)的微型純電動(dòng)車(chē)，它的每一個(gè)細(xì)節(jié)，似乎都在回答一個(gè)問(wèn)題：“城市代步，最少需要什么？”

外觀方面，它長(zhǎng)著一張“微笑臉”，圓潤(rùn)的車(chē)身搭配雙圓形大燈，走的顯然是可愛(ài)、親民的路線(xiàn)。提供的七種配色名字也頗為有趣——“紫定行”、“白月光”、“放青松”……營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)試圖用網(wǎng)絡(luò)梗拉近與年輕消費(fèi)者的距離。車(chē)身尺寸（3285/1708/1550mm，軸距1980mm）是標(biāo)準(zhǔn)的微型車(chē)體格，三門(mén)四座布局，核心價(jià)值是“好開(kāi)好停”，能在城市狹小空間里閃轉(zhuǎn)騰挪。

車(chē)內(nèi)提供茉莉白、薄荷綠等小清新配色，努力營(yíng)造出超越價(jià)格的設(shè)計(jì)感。方向盤(pán)上的多功能按鍵、中高配車(chē)型上的10.25英寸中控屏，支持華為HiCar手機(jī)互聯(lián)，甚至語(yǔ)音控制和遠(yuǎn)程APP控制——這些配置的出現(xiàn)，意味著它竭力避免被貼上“廉價(jià)低質(zhì)”的標(biāo)簽，試圖滿(mǎn)足當(dāng)代用戶(hù)對(duì)“智能互聯(lián)”的基本需求。

新車(chē)全系標(biāo)配17.65度的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航220公里。最大功率35千瓦（約47馬力），最高車(chē)速101公里/小時(shí)。這套動(dòng)力系統(tǒng)，明確告訴你它不是為了高速狂奔或長(zhǎng)途旅行而生。它的舞臺(tái)在市區(qū)，220公里的續(xù)航足以覆蓋絕大多數(shù)城市居民一周的通勤需求。35千瓦的電機(jī)，保證了它在紅綠燈起步時(shí)不會(huì)拖后腿，但你也別指望有什么駕駛激情。快充30分鐘的功能是個(gè)亮點(diǎn)，解決了偶爾應(yīng)急的焦慮。

那么，埃尚的出路在哪里？

首先，價(jià)格是它最鋒利的矛。3.98萬(wàn)的起售價(jià)，在指導(dǎo)價(jià)上形成了對(duì)部分競(jìng)品的微弱優(yōu)勢(shì)。在極致內(nèi)卷的市場(chǎng)上，哪怕一千元的價(jià)差，都可能影響消費(fèi)者的最終決策。

其次，渠道或是關(guān)鍵。作為有地方國(guó)資背景的企業(yè)，埃尚或許能在河南乃至中原地區(qū)，借助本地資源建立起初始的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，先從區(qū)域市場(chǎng)做起，避免與全國(guó)性巨頭正面硬剛。

然而，挑戰(zhàn)同樣巨大。品牌認(rèn)知度是它最大的短板。在消費(fèi)者看來(lái)，五菱、長(zhǎng)安是耳熟能詳?shù)拇笃放疲鞍Ｉ小眲t是一個(gè)需要從頭認(rèn)識(shí)的新名字。在汽車(chē)這樣的大宗消費(fèi)品領(lǐng)域，建立品牌信任需要時(shí)間和持續(xù)投入。此外，在如此低的售價(jià)下，如何保證利潤(rùn)空間、維持品控和售后服務(wù)的質(zhì)量，將是對(duì)埃尚及其背后供應(yīng)鏈體系的極致考驗(yàn)。

寫(xiě)在最后：

埃尚A100C的出現(xiàn)，不僅僅是多了一個(gè)廉價(jià)電動(dòng)車(chē)的選擇。它更像一個(gè)縮影，映照出中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的多個(gè)側(cè)面：產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，使得以極低成本制造一輛“夠用”的電動(dòng)車(chē)成為可能；市場(chǎng)的分層，在高端電動(dòng)車(chē)追逐算力和豪華的同時(shí)，底層市場(chǎng)也在進(jìn)行著關(guān)乎生存的性?xún)r(jià)比之戰(zhàn)；以及傳統(tǒng)制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型焦慮與靈活求生。