說起來富士康造車的歷史，多少有點曲折，先來回顧一下富士康的造車歷史。早在2021年富士康的母公司鴻海精密旗下的純電動汽車品牌，就已經發布了首款車型MODEL E相關信息。據說這臺車是富士康聯合裕隆汽車，也就是生產納智捷的那個品牌聯合推出的，定位是豪華純電動轎車。當時網上還有Model E的相關車型信息，據說是由意大利設計公司賓尼法利納設計的，配備有貫穿式的LED燈組，還有臉部識別車門解鎖以及智能車窗系統。采用的是4座布局。

動力表現很出色，搭載了雙電機零百加速2.8秒純電續航755公里。售價方面大概會在100萬新臺幣，算成人民幣的話23萬元左右，售價其實并不算高。然而，4年過去了富士康的這臺Model E豪華純電轎車至今也都沒有實現量產。另外在今年年初，還傳出了富士康要收購日系車企日產的消息，不過最終還是不了了之。

原本以為富士康造車這件事情，還得往后拖。但是沒想到就在剛剛開幕的2025東京車展上，富士康造車又有大動作了。在車展現場，日本電子電器公司夏普的第二代概念車LDK+首發亮相。該車是基于富士康Model A純電車型打造的，在外觀設計上顯得有一些方方正正，幾乎沒有什么美感可言。配備有環形LED日間行車燈，整體的感覺跟我們印象中的MPV車型差別倒是不小。

不過好在車市配備了雙側滑門，同時車內還配備有可旋轉的座椅，在空間利用率和實用性方面表現不錯。而夏普官方給這臺車的定義，就是客廳的延展。從目前已知的消息來看，量產車型可能會在2027年正式發布。忘了交代一下富士康和夏普之間的關系，雖然夏普是日本電子電氣公司，但因長期虧損早在2016年被富士康母公司鴻海精密以3888億日元收購了66%的股份。

也就是說，夏普造車就等于富士康造車。版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者刪除。