10月28日，北京現(xiàn)代在重慶舉辦了EO羿歐全國媒體共創(chuàng)活動(dòng)。來自全國多家汽車媒體、行業(yè)專家及創(chuàng)作者齊聚一堂，通過試駕、體驗(yàn)和交流的形式，深入了解北京現(xiàn)代在新能源轉(zhuǎn)型階段的最新成果。

作為北京現(xiàn)代新能源戰(zhàn)略的開篇之作，EO羿歐肩負(fù)著品牌“重回主流視野”的使命。它以“15萬內(nèi)高品質(zhì)純電SUV首選”為目標(biāo)用戶定位，試圖在競爭激烈的純電市場中，以穩(wěn)定的品質(zhì)、均衡的產(chǎn)品力和理性的價(jià)格，重建消費(fèi)者對韓系品牌的信任與期待。

外觀與空間：平衡設(shè)計(jì)與實(shí)用

EO羿歐采用簡潔的電動(dòng)化設(shè)計(jì)語言，整車線條流暢而緊湊，兼顧風(fēng)阻性能與美學(xué)表達(dá)。短前后懸設(shè)計(jì)帶來了更大的車內(nèi)空間，軸距達(dá)到2760mm，空間利用率較高。車內(nèi)布局注重家庭與日常使用的便利性，后排乘坐空間寬裕，儲(chǔ)物能力與同級(jí)車型相比具有競爭力。

智能化體驗(yàn)：以8295芯片為核心

EO羿歐配備高通驍龍8295芯片，搭載27英寸寬幅一體屏，界面流暢度與響應(yīng)速度在同價(jià)位中表現(xiàn)突出。車機(jī)系統(tǒng)整合了FACE ID面部識(shí)別、語音助手與車家互聯(lián)功能，可實(shí)現(xiàn)個(gè)性化座艙識(shí)別和駕駛習(xí)慣記憶。智能駕駛方面，EO羿歐支持L2+級(jí)輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、車道保持與自動(dòng)泊車等常用功能，覆蓋了多數(shù)城市與高速駕駛場景。

安全與耐久：強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)功力

北京現(xiàn)代在安全層面延續(xù)其一貫標(biāo)準(zhǔn)，EO羿歐采用720°鎧甲式車身結(jié)構(gòu)，并配備9個(gè)安全氣囊系統(tǒng)。電池來自弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，具備良好的熱穩(wěn)定性和抗沖擊性。整車經(jīng)過120萬公里耐久測試與極寒、極熱環(huán)境驗(yàn)證，顯示出對長期使用可靠性的重視。智心合一安全系統(tǒng)還在主動(dòng)安全層面提供了額外保障。

駕控與續(xù)航：強(qiáng)調(diào)自然與平衡

EO羿歐基于E-GMP全球純電平臺(tái)開發(fā)，底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，轉(zhuǎn)向和懸架兼顧舒適性與操控感。制動(dòng)系統(tǒng)采用自然無感調(diào)校策略，動(dòng)能回收介入平順。續(xù)航方面，全系車型搭載540km CLTC續(xù)航版本，支持快充模式，滿足城市通勤與短途出行需求。

寫在最后：此次活動(dòng)不僅展示了EO羿歐的完整產(chǎn)品力，也折射出北京現(xiàn)代在新能源階段的思路轉(zhuǎn)變——從追求速度轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)品質(zhì)積累。面對國內(nèi)純電市場的快速更迭，北京現(xiàn)代選擇以“慢造車”的方式重新定義品牌節(jié)奏。