繼方程豹品牌累計銷量突破20萬臺，品牌開創(chuàng)車型——方程豹豹5于2025年10月30日達(dá)成十萬臺交付，成為全球最快突破十萬臺交付量的新能源硬派越野車，憑借顛覆性電驅(qū)越野技術(shù)和極致產(chǎn)品體驗，贏得十萬用戶選擇，穩(wěn)固越野市場標(biāo)桿地位。平均售價 27.14萬的豹5，正以“越野新王”姿態(tài)宣告電驅(qū)越野時代的全面到來。

將小眾變成主流 豹5開創(chuàng)并引領(lǐng)電驅(qū)越野

豹5十萬臺交付的里程碑，不僅標(biāo)志著其成為全球最快達(dá)成這一成就的新能源硬派越野車，更以連續(xù)奪得“2024年度新能源硬派越野銷量冠軍”及“2025年1-10月累計銷量冠軍”的強(qiáng)勢表現(xiàn)，坐實其“越野新王”的市場地位。

這背后是電驅(qū)越野技術(shù)、市場破局能力與用戶價值認(rèn)同的三重共振。作為全球最快達(dá)成該成就的新能源硬派越野車，根源在于DMO電驅(qū)越野平臺的技術(shù)開創(chuàng)性——豹5作為全球首個量產(chǎn)搭載電驅(qū)越野平臺的車型，十萬臺交付意味著用戶對“電驅(qū)越野”這一全新技術(shù)路線的深度認(rèn)可，也讓電驅(qū)越野逐漸成為大眾越野主流，不僅完成了對消費者市場的教育，更引領(lǐng)越野行業(yè)“電驅(qū)化”的新發(fā)展。

這種技術(shù)革新直接破解了傳統(tǒng)越野車“高油耗、不舒適、不智能、難上手” 的痛點，讓原本以傳統(tǒng)燃油車為主角的越野市場開辟出電驅(qū)越野新藍(lán)海。原本小眾的“方盒子”造型，正因豹5的市場成功走向主流，實現(xiàn)了從“小眾玩物”到“潮流之選”的規(guī)模性破局。十萬個用戶中，除了傳統(tǒng)越野圈層的硬核玩家們，大批追求“城野兼得”的中產(chǎn)家庭才是豹5的主要用戶，他們其中不乏有對“傳統(tǒng)越野”觀望的越野愛好者，而豹5的智能越野性讓他們輕松玩轉(zhuǎn)越野，讓“人人可野”從理念落地為現(xiàn)實。

王牌科技加持，豹5加冕“越野新王”

這份市場認(rèn)可的背后，是豹5在核心技術(shù)上的持續(xù)迭代，10月20日，豹5長續(xù)航版、豹8大五座版驚艷上市，豹5以“更強(qiáng)悍全面的越野王者”的姿態(tài)煥新而來，從續(xù)航到平臺，從懸架到智駕，豹5進(jìn)行了全維度的升級，構(gòu)筑起無可替代的產(chǎn)品優(yōu)勢。

作為一輛整備質(zhì)量近2.9噸的方盒子硬派越野，續(xù)航優(yōu)化本就是道難題，豹5長續(xù)航版通過多維度技術(shù)攻堅實現(xiàn)突破，CTC2.0架構(gòu)升級實現(xiàn)底盤布局優(yōu)化，騰出空間裝下更大電池，同步提升電池能量密度，配合空氣動力學(xué)優(yōu)化與輕量化底盤降低風(fēng)阻，再加上能量管理系統(tǒng)精調(diào)，把CLTC純電續(xù)航和電量比做到了高達(dá)4.4，實現(xiàn)同級硬派越野最強(qiáng)，讓日常通勤純電覆蓋、周末越野說走就走，大大拓寬了用戶的出行半徑。不僅續(xù)航更長，其安全、操控和舒適性均得到提升，過彎更穩(wěn)、顛簸感更輕，完美平衡越野通過性與城市通勤舒適性。

同時新老豹5均升級為DMO+電驅(qū)越野平臺，首發(fā)搭載“全速域路面感知控制技術(shù)”，讓車輛扭矩輸出與精準(zhǔn)控制不再受速度、地形限制，大幅降低越野操作門檻；標(biāo)準(zhǔn)版云輦-P系統(tǒng)下放天神版本，讓更多人體驗百萬級懸架魅力。搭配上天神之眼或華為乾崑智駕ADS 4的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，讓長途駕駛不再疲憊，讓城市通勤安全又輕松。豹5正以硬核的產(chǎn)品力進(jìn)化，詮釋“越野新王”的內(nèi)涵。

破解二元對立，方程豹開啟“全場景生活方式”

方程豹作為比亞迪旗下個性化品牌，以“開創(chuàng)”和“開放”為品牌底色，旗下的每款車型都是解決用戶需求中的二元對立，“5837”的產(chǎn)品矩陣也解鎖了用戶全場景的生活方式，方程豹的四大車型也共同助推了不久前的品牌20萬臺銷量達(dá)成。未來，方程豹將持續(xù)拓展產(chǎn)品序列，以更豐富的產(chǎn)品、更具開創(chuàng)性的技術(shù)，持續(xù)引領(lǐng)個性化市場，為用戶帶來不一樣的美好生活。