10月31日消息，近日，天眼查App顯示，浙江理想汽車電池有限公司成立，法定代表人為劉立國，注冊資本7000萬人民幣，經(jīng)營范圍包括電池制造、電池銷售、新興能源技術研發(fā)、電動汽車充電基礎設施運營、輸配電及控制設備制造等。

從股權全景穿透圖來看，該公司由山東理想汽車電池有限公司全資持股，后者由北京理想汽車有限公司、欣旺達動力科技股份有限公司，按50:50持股比例共同出資設立。

值得注意的是，山東理想將生產(chǎn)理想自研的動力電池產(chǎn)品，計劃2026年正式量產(chǎn)。此前，理想汽車已組建超200人的電池研發(fā)團隊，聚焦5C超充電池的化學體系、結構設計及BMS算法等核心技術。

截至目前，理想汽車累計交付量已突破140萬輛。其中，約100萬輛搭載寧德時代電池，約40萬輛使用欣旺達電池，理想i6也將混用兩家電池供應商產(chǎn)品。除此之外，理想汽車的電池供應商還包括蜂巢能源。

自2017年開始，理想汽車與欣旺達達成合作，雙方在研發(fā)、質(zhì)量、制造、交付及客戶服務等領域展開深度融合。理想汽車董事長李想已將“供應鏈協(xié)同創(chuàng)新模式”分為三類——即自研自制、自研代工和外部采購。其中，理想電池屬于自研自制模式下的產(chǎn)物，此前在電驅(qū)動、碳化硅等核心零部件上，理想汽車也已成立類似的公司實體，如匯想、斯科等。

事實上，在理想汽車與欣旺達合資之前，已有很多“整車廠+電池廠”深度綁定的案例。例如：在2022年，欣旺達動力便與東風集團合資成立湖北東昱欣晟新能源有限公司，配套電池產(chǎn)能；寧德時代則分別與上汽集團、廣汽集團、吉利汽車等企業(yè)成立合資公司。

對汽車制造商而言，掌握核心零部件技術，尤其是電池技術，是長遠發(fā)展的關鍵，動力電池占電動汽車成本的40%左右，其重要性不言而喻。通過合資建廠，車企不僅能夠優(yōu)先獲得電池產(chǎn)能分配，保障生產(chǎn)與交付的穩(wěn)定性，還能借此切入電池研發(fā)與制造的核心環(huán)節(jié)，分享這一高利潤領域的收益。