隨著汽車設計同質化的持續加劇，個性化逐漸成為消費者購車的重要考量因素。越來越多的年輕用戶不再滿足于千篇一律的設計和功能，而是渴望通過座駕展現自我態度。

于是我們看到，近年來各大品牌紛紛推出個性車來順應這股潮流。比如極致未來科幻的小鵬P7、造型宛如新物種的極氪MIX，以及開創風格越野的全新超級V23，這些車都憑借鮮明的設計風格贏得了市場的認可。不過，若論差異化路徑上的獨特性，全新超級V23顯然更具不可替代的特色，今年1-9月新能源方盒子車型累計銷量冠軍的頭銜，便是其最好的證明。

全新超級V23：從做不同到不可替代

同樣是個性車，為何全新超級V23卻與眾不同？首先，其以15萬級的定價，打破了“硬派越野=高門檻”的傳統認知，并將方盒子從硬核越野的小眾圈層，帶入到大眾視野，變成用戶彰顯個性的潮流單品。

其次，全新超級V23對方盒子這一經典形態進行了顛覆性的重塑。不同于市面上僅形似方盒子的城市型SUV，全新超級V23不僅車身方正硬朗，還擁有接近1:1的黃金高寬比，搭配四輪四角的極致布局，讓車身呈現出越級的體量感；突出的輪拱與21吋超大輪轂進一步強化了視覺沖擊力，營造出高大挺拔的姿態。在致敬經典方盒子造型與標志性圓形大燈的同時，全新超級V23還創新性地融入了可變復古格柵、樂高像素尾燈等未來感元素，塑造出硬朗與精致并存的獨特氣場，無論是停在露營地還是穿梭于都市街頭，都能成為眾人矚目的焦點。

更厲害的是，全新超級V23擁有同級最強的改裝拓展性，全車超29處預留改裝點位，支持內外飾全面個性化。官方精品商城有上百件改裝商品，后市場超7000+款適配改裝件，原廠還推出超10組改裝版本及套件。其中，超級V23賽博版最為吸睛，堪稱改裝領域的極致之作。該版本將科幻機能風格與未來構想深度融合，帶來前所未有的視覺震撼。它還采用同級獨有的原廠啞光銀漆面，搭配“幻境白”內飾，既神秘又夢幻。

而且，這些原廠改裝版本，無需用戶后期繁瑣改裝，就可以合法上路，充分滿足不同用戶的個性化表達與場景需求，這些都是大部分個性車所不具備的。

全場景性能：越野與賽道的雙重顛覆

特色車的核心競爭力，還是要回歸產品力本身。全新超級V23最驚艷的突破，在于擊碎了“硬派越野=操控笨拙”與“純電車型=越野弱雞”的雙重偏見。

全新超級V23搭載青山三合一+匯川高性能六合一電驅組合，最大功率高達455馬力（335kW），最大扭矩490N·m，動力性能超越3.0T V6燃油車，配合毫秒級響應的電控系統以及最高支持2.2C充放電倍率的80.16kWh超大電池包，實現了232PS/t的同級最強推重比，按下同級獨有的一鍵BOOST模式，可爆發出強大動力，零百加速最快僅需4.5秒，堪比百萬級純電越野車。

此外，全新超級V23基于i-SWIFT雨燕平臺打造，擁有同級領先的后五連桿獨立懸架，再經國際頂尖團隊賽車級調校，操控精準、響應敏捷。在浙江國際賽車場，超級V23S以1分50秒889的圈速成績，領先AMG G 63近10秒，創造了浙賽最速方盒子的賽道紀錄。無論是高速巡航的穩定性，還是山路彎道的精準性，都展現出鋼炮級的駕控體驗。

在越野性能方面，全新超級V23同樣不遑多讓。其配備15萬級絕對領先的i-AWD鬣蜥四驅系統，可毫秒級動態扭矩分配；43°的接近角、41°的離去角更是超越眾多專業越野車的通過性；同級最強的超5900N·m輪端扭矩，即便在極限路況下也能游刃有余。在沙漠珠峰登頂挑戰中，全新超級V23以2分38秒34的成績，創造“最快登頂沙漠珠峰用時最短量產電動SUV”吉尼斯世界紀錄，展現出遠超同級的越野實力。

所以說，一輛真正的特色車，絕不能是虛有其表的樣子貨。全新超級V23用強悍的全場景性能，證明了其內外兼修的硬核實力，徹底顛覆了人們對方盒子的動態認知。

寫在最后

如今，國內個性車市場仍停留在外形浮夸或功能堆砌的層面，并未真正觸及特色的核心。全新超級V23以“有態度的設計+超硬核的性能+更親民的價格”三重優勢，戳破表象化個性的偽命題，為新一代特色車立下新標準。對于追求玩到極致、不愿隨波逐流的年輕消費者而言，全新超級V23正是當下最值得選擇的個性座駕。