儲能知家訊，11月3日，武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司宣布完成C輪股權(quán)融資，融資金額為6.7億元。本輪投資方包括蔚能創(chuàng)始股東的追加投資，并新引入海寧經(jīng)開和海南澄邁兩家國有資本股東，融資資金將主要用于電池資產(chǎn)相關(guān)業(yè)務(wù)投放、技術(shù)研發(fā)迭代等。

蔚能成立于2020年8月18日，由蔚來（安徽）控股有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、國泰君安金融產(chǎn)品有限公司、湖北省科技投資集團(tuán)有限公司合資成立。公司采用“車電分離”模式提供電池租用服務(wù)（BaaS），用戶可選擇不同容量電池包并按月支付服務(wù)費(fèi)，并可享受換電和電池升級服務(wù)。截至2025年10月，公司全資持股成立蔚能(武漢)電池科技有限公司等5家子公司，開展蓄電池租賃及回收業(yè)務(wù)。

自成立以來，蔚能曾經(jīng)歷多輪融資：2020年8月，蔚能完成未披露數(shù)目的A輪融資；2021年8月，蔚能完成5.31億元B輪融資；2022年7月，蔚能完成B+輪融資，數(shù)額同樣未披露。

截至目前，蔚能在運(yùn)營電池資產(chǎn)規(guī)模已超過30GWh，服務(wù)用戶數(shù)量達(dá)40萬人以上，管理的電池數(shù)量超過40萬塊，已申請專利160余項，構(gòu)建覆蓋動力電池全生命周期的管理體系，自主研發(fā)換電站、充電樁和儲能系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備。

值得注意的是，在今年4月份，有媒體曾報道稱寧德時代正在談判，以從蔚來手中收購蔚能的控股權(quán)。對于此傳言，寧德時代則回應(yīng)“沒有進(jìn)一步消息提供”。

當(dāng)前，蔚來布局了極其龐大的研發(fā)版圖，涵蓋電池、電驅(qū)、座艙、智駕、芯片等十二項技術(shù)領(lǐng)域，過去兩年每年的研發(fā)費(fèi)用都在130億以上，在車企尤其是造車新勢力中獨(dú)樹一幟。不過，長線的研發(fā)投入并未顯著反哺于眼前的銷量，蔚來至今仍深陷虧損。

蔚能方面表示，產(chǎn)業(yè)資本和戰(zhàn)略資本的引入不僅為蔚能的發(fā)展注入強(qiáng)勁動力，賦能公司電池應(yīng)用技術(shù)在資產(chǎn)管理端的研發(fā)和運(yùn)用，更標(biāo)志著公司的商業(yè)模式、財務(wù)表現(xiàn)、技術(shù)實力與發(fā)展前景獲得投資人的高度認(rèn)可，為公司下一階段的高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。