10月29日，北京現代首款純電平臺SUV—EO羿歐正式上市，馭光指導價：11.98-14.98萬元。同時，發布會也公布了EO羿歐“送充電樁”、“送0首付購車”、“送4000元置換補貼”、“送無限流量”在內的“品質生活好禮”購車政策。

作為北京現代邁入新能源時代的起點，北京現代賦予EO羿歐“新質力純電SUV”的定位。其開發遵循“全球品質+中國技術”的核心路徑，延續全球品質標準，結合中國用戶使用場景進行本土優化。基于這套造車思路，EO羿歐為用戶提供“安全、駕乘、技術、耐久、智能、生活賦能”六大品質維度，覆蓋全用車周期的所有細節，讓15萬級純電SUV不再局限于“基礎代步”，而是為中國消費者帶來了“高品質”的純電選擇。

用料與結構并行，撐起最硬核的安全品質

在被動安全方面，EO羿歐采用“用料+結構”并行的設計思路。車身采用“720°鎧甲車身結構”，整車高強鋼占比約77.5%，A/B柱大量使用1500MPa熱成型鋼；前機艙位置使用了獨特的大斷面設計，將碰撞能量導向兩側更堅固的縱梁。北京現代把它稱作“神之手”梁結構，就像有只無形的手，關鍵時刻把危險推開，護住車內駕乘者。

電池的保護同樣被視為車身結構的一部分。EO羿歐的電池包使用獨創的“8橫7縱”高強度防護框架，將沖擊能量進行分流，降低撞擊力直接作用于電池本體的風險。

不僅如此整車還配備了同級領先的9個安全氣囊，其中包括同級少有的前排中央氣囊，以及覆蓋約1.92米的側氣簾；保壓時間約6秒，為車輛在多角度碰撞情況下提供全方位的防護。實現了整車全坐席在安全方面的平權。這些在日常行駛中看不見的用料和結構，構成了EO羿歐在關鍵時刻保護駕乘者的被動安全體系。

EO羿歐對于安全的考慮，也延伸到了車門這樣的基礎結構上。其雙模隱藏式門把手為極端情況下的逃生和救援預留了充足的時間。該門把手同時具備“電動開啟”和“手動按壓”兩種模式，在車輛斷電、-40℃低溫、車輛側翻甚至涉水等情況下，仍可依靠機械鏈路直接解鎖；在碰撞觸發時，門把手還會自動彈出，從源頭規避了部分隱藏式門把手因電控短路而無法打開的風險。不僅如此，這款門把手還擁有100牛的電動破冰力，北方的用戶從此不用擔心車門被凍住影響出行。

除底層結構的防護外，EO羿歐搭載集合20項ADAS功能的“智心合一”駕駛輔助系統，可在行駛過程中進行風險預防。其中包含FCA前方防碰撞輔助、HDA高速駕駛輔助等功能，針對追尾、并線、分心等高頻事故場景進行提前干預，力求將風險阻斷在撞擊發生之前。

制動腳感與車身姿態的完全掌控，給與最從容的駕乘品質

EO羿歐的駕控品質，在同級中“無出其右”。針對電動汽車在制動階段容易引發暈車，研發了“自然無感制動”動能回收系統，并提供獨創的“家庭制動模式”。該模式將剎車力度與踏板行程精密匹配，使油壓調節曲線更加平順，腳感細膩、易于掌控，在臨近停車的前后階段能有效抑制車輛的前后縱向晃動，從而提升乘坐舒適度，從此告別電動車暈車的苦惱。

如果硬件是性能的基石，精細的調校就是決定其駕控品質的關鍵。EO羿歐的底盤調教延續了現代汽車在WRC賽事三連冠中積累的技術底蘊，以硬件與全球化標準的結合來塑造整車的駕駛質感。

在結構層面，EO羿歐采用大師級底盤調教，配備豪車級前加強型麥弗遜懸架+后五連桿獨立懸架與全框式副車架，能有效過濾路面顛簸。目標是兼顧穩定性與舒適性，讓車輛在日常行駛中給與極其易控的駕駛感受。

在駕駛層面，EO羿歐同樣針對駕駛者的穩定性給與了針對性配置。北京現代把高端車/賽場上才配備的主駕主動側翼支撐功能：當車輛處于10–130km/h的速度區間時，方向盤轉動超過約6°，座椅側翼氣囊會在約1秒內自動充氣“托住”駕駛員的腰側。時速大于130km/h時也會自動開啟；這一設計可以在高速過彎、長途駕駛等場景中減少身體晃動。

整體駕駛感受上，EO羿歐還原了高端燃油車型的駕乘質感。在電動時代，零百加速并不是一個難題。但對于一款以“15萬內品質最好純電SUV”為目標的產品而言，真正重要的是日常駕駛場景中更穩、更舒適的駕乘品質。

高效三電、穩定補能與穩健行駛協同，帶來最可靠的技術品質

技術層面，EO羿歐運用現代汽車E-GMP全球純電平臺，該平臺的可靠性和成熟度，已經被全球超過50萬用戶親身驗證。它是原生純電架構，模塊化、標準化理念，帶來的不僅是電池組與車身固定一體的安全可靠，還有更強勁動力表現的電驅系統；這個平臺不僅為安全打底，更為三電高效協同而生。

EO羿歐在續航與補能層面的核心思路是“到哪都能充、插上就穩定充”。車輛搭載弗迪磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC最長續航里程722 km。直流快充由30%補至80%約27分鐘，同時具備同級領先的83%續航達成率，遠高于行業普遍的70%左右。這得益于精準的電量標定與BMS電池管家的持續守護，確保表顯每一格電量，都真實可用。在-30℃的極寒環境中，多數電動車早已“罷工”，但EO羿歐不僅能正常啟動，還能實現邊加熱邊充電的操作。兼顧續航里程本身與里程可實現度。

值得一提的是，EO羿歐也是國內首批獲得CCTA充電認證的車型。實測適配覆蓋約99%的主流運營商、500+交直流充電樁，實現高兼容性的充電接入能力，進一步緩解純電出行的里程焦慮。

而在三電系統方面，EO羿歐根據不同使用場景給出了差異化配置。日常通勤場景下，可選擇用前驅版高性能高效率永磁同步電機，兼顧效率和能耗表現；對于需要更強通過性與穩定性的用戶，Enull