在實施“番禺行動”約一周年之際，廣汽集團交出了一份令外界瞠目結舌的財報。廣汽集團10月24日披露的數據顯示，今年第三季度，廣汽集團營收241.06億元，同比下降14.62%；歸母凈利潤為-17.74億元，同比下降27.02%；扣非歸母凈利潤為-18.30億元，同比下降19.42%。

今年前三季度，廣汽集團營收662.72億元，同比下滑10.49%；歸母凈利潤為-43.12億元，同比暴跌3691.33%；扣非歸母凈利潤為-47.75億元，同比暴跌155.30%。結合廣汽集團前三季度118.37萬輛的汽車銷量，意味著其每賣出一輛汽車，要虧損3643元。

對于巨額虧損的原因，廣汽集團表示主要是由于國內汽車行業競爭激烈、需求結構快速升級導致汽車銷量與盈利下滑，利潤總額同比減少等綜合因素導致。但實際上，廣汽集團凈利潤已經連續兩年出現下滑。2023年和2024年，廣汽集團的凈利潤分別為44.29億元和8.24億元，分別同比下滑45.08%和81.40%，可以說廣汽集團走到如今的處境早有預兆。

廣汽集團之所以出現大幅業績下滑，與其銷量不無關系。今年前三季度，廣汽集團總銷量為118.37萬輛，同比下降11.34%。分品牌來看，廣汽本田為22.39萬輛，同比下降27.58%；廣汽豐田為54.32萬輛，同比增長4.89%。兩家合資車企的銷量之和為76.71萬輛，占到廣汽集團前三季度總銷量的64.81%，是當之無愧的銷量支柱，廣汽豐田還是廣汽集團旗下唯一實現銷量正增長的主流車企。

自主品牌這邊，今年前三季度，廣汽傳祺和廣汽埃安的銷量分別為23.31萬輛和18.14萬輛，分別同比下降15.84%和19.99%，兩家自主車企的銷量之和為41.45萬輛。另外，廣汽領程、廣汽合創合計銷量為2057輛，同比下降51.82%。

難看的業績面前，廣汽集團正在努力扭轉頹勢。第三季度，廣汽集團營業收入環比上漲6.98%至243.18億元，汽車銷量環比上升11.49%至42.84萬輛。9月份，廣汽集團還聯合華為乾崑推出了“啟境”品牌，意在進軍高端智能新能源汽車市場，結合華為與賽力斯、北汽、江淮等車企成功的合作案例來看，“啟境”有可能成為廣汽集團翻身的關鍵。此外，廣汽集團還發布了星源增程，將陸續搭載于旗下埃安等品牌的新車上，有望進一步提升產品競爭力，獲得更高銷量。

主編點評

古人云“知恥而后勇，知弱而圖強”，雖然前三季度廣汽集團交出了史上最差財報，但從另一個角度來說，這也能夠激勵廣汽集團奮發圖強，咸魚翻身。作為老牌自主車企，廣汽集團在燃油、混動、電動等多個技術領域都有著深厚的儲備，不可否認廣汽集團當前處于發展低谷期，但相信憑借技術、產品、營銷等方面的優勢，廣汽集團有能力擺脫困境，重新走上正向發展的道路。