發現最近后臺對本田感興趣的人不少啊，大家還記得前兩天東京車展上那臺350 V8的本田舷外機嗎，我們今天就聊聊本田舷外機。去年全球舷外機市場，本田以大約18%的份額位列第三，僅次于美國水星（28%）和日本雅馬哈（22%），與鈴木（18%）構成全球四強，四家合計占據近86%市場份額，你看本田在哪方面都不吃虧，汽車就不用說了，摩托車更是全球第一，市場份額26.6%，比后面三個加起來還多……

本田的舷外機分兩個系列，中低功率的（2.3-100馬力）和高功率（115-350馬力），覆蓋2.3馬力至350馬力，適配3米迷你釣魚艇到15米以上豪華游艇。行業適配標準為每米艇長對應15-25馬力，3-5米小型艇（500kg以內）適配2.3-30馬力，6-8米中型艇（1-2噸）適配40-100馬力，10-15米大型艇（2-5噸）適配115-250馬力，15米以上豪華艇（5噸以上）需250-350馬力或雙機聯動。

中低功率的明星產品是BF20和BF90。BF20排量358cc，功率20馬力，適配3-5米小型釣魚艇，BF90排量1832cc，功率90馬力，引入了VTEC可變氣門正時，配合BLAST和LEANBURN系統，加速爆發力強，巡航油耗比同級別低12%，適配6-8米中型休閑艇，中國市場報價約12萬元。

高功率就是東京車展上的那臺，上面的350 V8其實不是350cc排量，而是最大輸出功率350馬力，實際排量是5.0L（4952cc），V8確實是V型八缸，32氣門SOHC頂置單凸輪軸設計，亮相是因為這臺BF350是本田首款量產V8舷外機，是新推出的旗艦機型

這臺機子用的是本田自家PGM-FI電噴，玩摩托車的都知道這個電噴的含金量吧，燃燒控制邏輯借鑒了自家汽車的技術加入了稀薄燃燒，所以燃油效率提升了15%-20%，防水密封和耐用性也做了優化，能適配12米以上豪華游艇，中國市場成交價大約50萬元。

國內舷外機市場，去年宗申、隆鑫、海的、百勝等國產品牌拿下了大約20%市場份額，而且多集中在100馬力以下中低端領域，核心技術依賴進口。大馬力高端的市場仍然是雅馬哈、水星，本田，這三家占據了國內近70%的市場份額。本田的優勢在于全域技術協同，汽車、摩托車、飛機、火箭領域技術可相互賦能，再加上創新精神和品控把握，形成了難以撼動的競爭壁壘，這也是國內制造業從單點領先走向全面強大的必經之路。我們有領先，但是都是在人家也能做到但沒有選擇做的地方領先，大家不妨把范圍放大一些，比如工業母機、高端設備……甚至舷外機來看，其實我們有時候并沒有那么領先。