近日，部分造車新勢力10月銷量已公布，可謂幾家歡喜幾家愁。其中有破七萬臺的零跑，也有僅僅交付三萬多一點的理想。今天，我們就來盤點一下，上月各家新勢力表現(xiàn)如何？

首先來看尖子生零跑，十月共交付新車70289臺，同比增長超過84%，為品牌首次銷量破七萬。作為曾經(jīng)不那么被看好的新勢力品牌，零跑已連續(xù)8月位居新勢力銷量榜首。零跑的高銷量，很大程度依靠出色的性價比，在產(chǎn)品布局上，它已完成10-20萬元區(qū)間包括純電小車、轎車、SUV全覆蓋，純電、增程產(chǎn)品也都提供，用戶想要什么，零跑便用最低成本帶來，這便是其銷量持續(xù)走高的根本原因。

與此同時，零跑還在不斷優(yōu)化產(chǎn)品陣容，零跑Lafa5預(yù)售即將開啟，這臺被譽為“年輕人的拉法”關(guān)注度非常高，有望再度助力銷量提升。并且，零跑還開始試水高端車型，全新旗艦SUV零跑D19已亮相，不過其品牌力能否支撐高溢價尚未可知。

緊隨其后的鴻蒙智行（（包含問界、智界、享界、尊界等）10月共交付新車68216臺，創(chuàng)下單月交付新高，同時累計交付量已突破100萬臺，成績斐然。在華為智能化加持下，鴻蒙智行的銷量持續(xù)走高，特別是問界，旗下多款車型均處于熱銷狀態(tài)。

與此同時，與零跑的性價比策略不同，據(jù)鴻蒙智行官方放出數(shù)據(jù)，其當(dāng)月成交均價保持在39萬元，可見其在高端領(lǐng)域的出色影響力。值得注意的是，隨著乾坤智駕ADS4的更新及問界全系裝車，未來其銷量還有望走高。

小鵬汽車10月共交付新車42013臺，連續(xù)兩個月突破4萬臺，同時再創(chuàng)單月交付量新高。數(shù)據(jù)顯示，小鵬MONA M03當(dāng)月交付超過1.5萬輛新車，成為品牌銷量支柱。據(jù)悉，小鵬即將推出增程產(chǎn)品，將率先搭載小鵬X9，未來有望陸續(xù)鋪開到更多車型上。

蔚來十月份共交付新車40397輛，同比增長92.6%，為集團首次銷量突破4萬。這其中，蔚來交付17143臺、樂道交付17342臺、Firefly螢火蟲交付5,912臺，三大品牌交付均創(chuàng)新高。從銷量構(gòu)成上看，新款蔚來ES8、樂道L90為主力，性價比是這兩款車的核心優(yōu)勢。

顯然，經(jīng)歷過波折的蔚來已想清楚，一味追求高端并無法應(yīng)對激烈市場競爭，根據(jù)用戶需求變化才能斬獲想要的成績。

最后我們再來看理想，理想汽車十月共交付新車31767臺，同比下滑明顯。作為曾經(jīng)最炙手可熱的新勢力品牌，理想如今的市場表現(xiàn)并不“理想”。一方面，其正在經(jīng)歷從增長向純電的轉(zhuǎn)型期，用戶接受度提升還需時間。

另一方面，其護城河——增程產(chǎn)品正在面對問界等車企的嚴(yán)重沖擊，銷量分流嚴(yán)重。與此同時，最近理想還遭遇諸多負面新聞影響，如上海MEGA無碰撞自燃事件，雖然后續(xù)積極召回，但相信此事件對于品牌還是存在一定影響。

車動力說：10月份，曾經(jīng)熱衷發(fā)布周榜的各大新勢力品牌不再公布周交付量，被詬病許久的周榜終于正式退出歷史舞臺，這也讓大家能將更多目光聚焦在新勢力月初放出的交付榜單中。

10月銷量數(shù)據(jù)中，零跑、鴻蒙智行、小鵬等成為當(dāng)之無愧的尖子生；而曾經(jīng)紅極一時的理想，似乎已陷入陣痛期。不難發(fā)現(xiàn)，在激烈市場競爭下，只有不斷調(diào)整、迎合更多用戶需求，方能持續(xù)保持高位。