汽車圈有句話叫“你買我推薦,真買我不買”,但這句話在蔚來這里似乎不靈驗(yàn)了,我真看到很多大v不僅推薦別人買蔚來,自己也是真下手啊。比如我關(guān)注很久的一位博主叫韓佳,從2018年初代蔚來ES6上市他就買了,換車時(shí)又毫不猶豫選了新一代ES6。

如今三代ES6第30萬臺(tái)車下線,他依然覺得ES6就是最好的。他還在微博曬出加裝二排小桌板的日常:“三口之家,ES6就是最全能的選手。”
我很想知道為什么一個(gè)資深車評(píng)人,能在六年時(shí)間里,從第一代說到第三代,始終說ES6好?這顯然不是盲目情懷,而是實(shí)打?qū)嵉男湃巍4鸢富蛟S就藏在兩個(gè)“30萬”里:30萬元級(jí)純電SUV,30萬臺(tái)量產(chǎn)下線。

要知道,在30萬以上高端市場(chǎng),曾經(jīng)是BBA的天下。但蔚來ES6硬是用產(chǎn)品力撕開一道口子——近半年新能源SUV銷量榜上,它以26256臺(tái)穩(wěn)居第一,力壓一眾對(duì)手。而就在2025年10月,第30萬臺(tái)ES6正式下線,成為中國(guó)品牌中首款達(dá)成這一里程碑的30萬+純電車型。

這“雙30萬”的含金量,遠(yuǎn)不止數(shù)字本身。它意味著中國(guó)用戶開始用真金白銀投票:豪華不再等于德系標(biāo),智能、舒適、補(bǔ)能自由,才是新時(shí)代的豪華標(biāo)準(zhǔn)。ES6沒有炫技式的堆料,卻在設(shè)計(jì)、空間、性能、舒適、智能、服務(wù)六大維度做到“無短板”,真正實(shí)現(xiàn)了“水桶車”的價(jià)值閉環(huán)。

更關(guān)鍵的是,蔚來把焦慮變成了從容。3500+座換電站、3分鐘換電、高速網(wǎng)絡(luò)全覆蓋——開ES6出門,不用搶樁不用排隊(duì)、不用下車不怕高低溫,比加油還省心。加上BaaS電池租用方案,23萬就能上車,五年省下的油費(fèi)和保養(yǎng)錢,夠再買臺(tái)代步小車。

確實(shí),從第一代到第三代,ES6或許不是最先鋒的,卻是最靠譜的。它不靠噱頭,靠的是持續(xù)進(jìn)化的實(shí)用主義。正如韓佳所說:“它不是ES8那樣的旗艦,卻是蔚來技術(shù)成熟化、實(shí)用化的最佳注腳。”

30萬臺(tái)用戶的選擇,勝過千言萬語。在這個(gè)BBA仍占一席之地的時(shí)代,蔚來ES6用“雙30萬”證明:中國(guó)豪華,已經(jīng)站穩(wěn)了,NBA(N:NIO蔚來、B:奔馳寶馬、A:奧迪和AITO問界)格局已成事實(shí)。








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