在車市“金九銀十”收官戰中，上汽大眾交出穩健答卷：10月終端銷售9.25萬輛，環比上升1.3%。這一成績的背后，是其“油電同進 油電同智”戰略的深度落地，更是在行業轉型關鍵期，傳統巨頭憑借密集產品投放與精準市場洞察實現的逆勢突圍，為合資車企轉型提供了有力參考。

消費熱潮延續，基盤車型筑牢增長根基

國慶黃金周的購車熱度并未在10月消退，上汽大眾終端客流持續高位運行，大眾品牌與上汽奧迪訂單量同步“上量”。這一表現與當前車市“增量競爭轉向存量博弈”的核心趨勢高度契合——用戶購車愈發看重品牌積淀、產品可靠性與綜合性價比，而上汽大眾精準踩中了這一需求痛點。

作為品牌“壓艙石”，主力車型的穩定輸出成為銷量增長的核心支撐。11月3日，“國民家轎”朗逸家族迎來里程碑時刻，第650萬輛整車正式下線，新車朗逸Pro同步首度亮相，并宣布將于11月17日上市。這一數據不僅印證了朗逸家族在A級車市場的常青地位，更折射出國內家轎市場的消費韌性。數據顯示，朗逸家族10月終端銷量突破2.2萬輛，穩居A級車市場第一梯隊。此外，帕薩特家族、途觀家族表現同樣亮眼，10月終端銷量雙雙超過1.9萬輛，持續領跑中型轎車與中型SUV細分市場，牢牢鎖定核心用戶群體。

油電同智落子，智能化燃油車打開新賽道

2025年，上汽大眾“油電同進 油電同智”戰略進入密集交付期，“油車智能化”成為其破局存量市場的關鍵抓手。在行業普遍將智能化與新能源綁定的當下，上汽大眾率先打破“智能化僅屬于電動車”的認知誤區，用產品實踐證明：無論能源形式如何，用戶對智能化的需求本質一致，率先滿足即可搶占存量競爭先機。

朗逸Pro的亮相正是這一戰略的核心落地成果。新車采用Pro家族最新設計語言與經典雙前臉設計，尺寸升級至A+級別，首次搭載四輪獨立懸架，駕乘質感全面升級；智艙搭載高通8155芯片與騰訊車機生態，徹底顛覆傳統燃油車“智能薄弱”的印象，作為Pro家族第四臺車型，其上市將鞏固品牌智能燃油車標桿地位。

事實上，“油車智能化”勢能已集中釋放。下半年，上汽大眾2個月連發6款新車收獲正向反饋，全新凌渡L帶動家族10月銷量破5000輛，同比增長18.3%；2026款Pro家族上市后，1-10月帕薩特、途觀、途昂的Pro車型占家族銷量近1/4，超1/3途昂用戶選擇途昂Pro，印證用戶對燃油車智能升級的高度認可。

豪華品牌提速，新能源布局完善產品矩陣

在主流品牌穩步增長的同時，上汽奧迪成為“增長引擎”，10月銷量達6800輛，環比升19.3%、同比增126.7%，展現強勁爆發力。全新上汽奧迪A5L Sportback累計銷量超1.1萬輛，重新定義中型豪華轎跑價值標準。

新能源領域，奧迪E5 Sportback火熱交付，積累用戶信賴。面對新能源購置稅政策調整，上汽奧迪推出補貼計劃：11月30日前下單E5 Sportback，若非用戶原因2026年交付，可享至高1.5萬元補貼，既降低用戶成本，更體現快速應對市場的能力，助力搶占豪華新能源份額。

當前中國車市處于“新能源替代加速、智能化滲透”轉型期，上汽大眾“油電同智”雙線戰略精準適配行業格局，既以智能升級激活燃油車存量市場，又推進新能源布局搶占增量賽道，為行業提供轉型范本，未來隨著朗逸Pro等新車落地，將持續以“雙輪驅動”釋放向上勢能，書寫傳統車企轉型新篇章。