在全球電動汽車產業蓬勃發展的今天，電池技術路線的選擇成為關乎企業命運與行業未來的關鍵抉擇。作為全球少數同時掌握整車制造與電池核心技術的企業，比亞迪始終堅持磷酸鐵鋰電池技術路線，這一戰略選擇背后，是對安全這一電動汽車最基本也是最重要屬性的深刻理解與責任擔當。

比亞迪品牌及公關處總經理李云飛在近期講話中明確表示：“作為全球既做整車又做電池，且規模龐大的企業，比亞迪對各種電池技術路線都有深入研究和布局。”這一表態既展現了比亞迪雄厚的技術實力，也彰顯了中國動力電池產業的自信。他特別強調：“如果別人有了，我們也會有；別人好，我們也可能會比他更好。”這種自信源于中國動力電池產業已發展成為全球最快、最好的產業現實，擁有體量、資源和研發的多重優勢。

安全是電動汽車最大的豪華

在眾多電池技術路線中，比亞迪為何獨鐘磷酸鐵鋰？答案就在“安全”二字。李云飛一針見血地指出：“安全是最基本的，安全是最大的豪華，安全是最基本的產品設定目標。”這一理念貫穿于比亞迪產品設計與技術選擇的每一個環節。

當下，電動汽車行業出現盲目追求續航里程的傾向，不少品牌在插電混合動力、增程和純電車型上開始比拼里程數據，甚至為此轉向能量密度更高但安全性相對較弱的三元鋰電池。面對這一趨勢，李云飛表達了擔憂：“我還是希望大家慎重一下，要慎重去考慮。”他提醒行業，不能為了數據目標而忽視安全底線。

電動大巴：磷酸鐵鋰安全性的生動證明

中國電動公交車的成功實踐為磷酸鐵鋰電池的安全性提供了最具說服力的證據。李云飛在講話中透露了一個關鍵事實：“為什么公交電動化在中國從2010年到現在15年時間了，中國有這么多城市，這么多電動公交車，這么多電動大巴，沒有過類似這樣的一些惡性事件？”

答案很明確：“因為中國的電動大巴全都是用的是磷酸鐵鋰的電池路線，這個是很了不起的，也是很不容易的。”他回顧了行業標準的制定過程：“當時為了這個標準，有很多方方面面的一些博弈，但是最后行業還是采用電動大巴要用更安全的磷酸鐵鋰這個路線。”

這一選擇背后是深刻的責任考量。李云飛指出：“因為大家知道電動大巴上面每次坐五六十個人，那一旦發生這個惡性事件，有五六十個人怎么樣能夠快速從大巴上撤離。”公共交通安全無小事，磷酸鐵鋰電池在中國電動大巴領域十五年近乎零事故的記錄，充分證明了其卓越的安全性能。

行業責任：安全底線不容突破

李云飛的講話透露出比亞迪作為行業領導者的責任感。他觀察到，每當有電動車發生燃燒事故，不少朋友會轉發給他并詢問：“又燒了，這個是不是對你們比亞迪是利好？”對此，他明確表示：“我還真不這么看。”

他深刻指出行業面臨的共同挑戰：“有很多的消費者，因為我們行業內的各位老師，你們知道這是誰家的車誰家的電池對不對？跟比亞迪不相關。但是傳播出去以后，很多的消費者和老百姓他不這么認為，他認為是電動車不安全，他不會考慮是哪個品牌哪個車型，它用的是磷酸鐵鋰還是三元鋰，它是誰的電池。消費者不這么看，消費者會認為電動汽車不安全，電池不安全，很可怕很危險。”

這種認知對整個行業的發展構成威脅。正因如此，比亞迪堅持使用磷酸鐵鋰電池，不僅是企業技術路線的選擇，更是對行業健康發展的責任擔當。李云飛代表比亞迪重申：“我們繼續用磷酸鐵鋰安全的技術路線。”這一承諾體現了比亞迪“希望這個行業所有的參與者希望這個行業做加法，希望這個行業越來越好”的美好愿景。

平衡技術與市場，促進動力電池行業發展

在固態電池等新技術備受關注的今天，比亞迪保持著理性的技術判斷。李云飛表示：“固態電池相比現有電池，它有很多優點。但現有的電池方案有非常大的基礎。現有的充電配套設施也已經很全面，在車上裝載以后也完全能夠滿足大家的使用里程。”

他進一步補充：“大家的總里程越來越多了，包括冬季的一些電池保溫的技術也越來越好”，現有磷酸鐵鋰電池技術已能很好地滿足消費者的日常使用需求。在這種情況下，安全性應當成為技術路線選擇的首要考量因素。

比亞迪的磷酸鐵鋰電池路線，不僅為消費者提供了更安全的選擇，也為促進動力電池行業發展提供了新思路。在追求能量密度和續航里程的同時，不應以犧牲安全為代價。比亞迪通過自身實踐證明了磷酸鐵鋰電池在安全性、循環壽命和成本控制方面的綜合優勢，為行業技術路線選擇提供了重要參考。

結語

在電動汽車產業發展的關鍵節點，比亞迪堅持磷酸鐵鋰電池路線的選擇，體現了一家負責任企業的遠見與擔當。安全不應是電動汽車的選項，而應是標配。正如李云飛所言，“安全是底線，安全是最重要的”，這一理念應當成為全行業的共識。

隨著技術進步和市場成熟，消費者對電動汽車的安全要求將不斷提高。比亞迪在磷酸鐵鋰電池路線上的堅守，不僅是對自身產品的負責，更是對整個行業健康發展的引領。在未來的競爭中，唯有將安全置于首位的企業，才能贏得消費者的持久信任，推動電動汽車行業行穩致遠。