案例：

G60杭金衢高速臨浦收費站入口處，杭州高速交警二大隊開展車輛核查工作的時候發現一輛異常面包車。收費站工作人員發現有幾人從一輛面包車上走了下來，形跡可疑；執勤警官秦超聞訊立即朝車輛奔去并高聲呼喊“前面的人不要跑！請配合檢查，面包車立即停車！”隨后共計有7人被攔停。

面包車也被控制。

而后交警發現面包車還有8人！

算上駕駛員共計有15人之多。并且駕駛員為了讓更多人能擠進面包車里，在后排放了許多塑料小板凳，一些乘客就這樣坐在后排的小板凳上。

后駕駛員范某承認自己是為了賺200元外快，順路搭載了14名乘客；本計劃從臨浦收費站下高速，沒料到剛到收費站就被交警查獲。交警隨即對范某的超員違法行為進行了處罰，并對范某進行了深刻的交通安全教育，并聯系其他車輛對14名乘客里的超員部分進行了安全轉運。

評論：

范某應當感恩交警。

相信一定有網友會認為超員沒有什么大不了，對交警抱有敵意。但是超員是非常危險的交通違法行為！面包車超員尤其危險！因為每一輛車的核載質量都是經過計算和設計的，比如一輛轎車的核載質量為400公斤，超員超載之后，車輛的操控靈活性會明顯變差；更大的質量（重量概念）還會導致汽車的剎車距離延長，轉彎時的車身側傾幅度較大，車輛失控的概率會大幅增加。

而面包車是均價基本達到最低標準的乘用車型，其車輛基本沒有主動安全配置，安全氣囊甚至都是沒有的；同時車輛的制動器類型與標準普遍偏低，剎車性能本就比較差，如此超員的話，車輛失控的概率會極其高。

面包車的保險普遍不夠全面，其普遍沒有車上人員責任險（俗稱座位險。）

那么如果發生責任交通事故，車內人員的傷亡將無法獲得一點點賠償！

且即便車輛有車上人員責任險，超員的部分乘客也是不在保障范圍內的；甚至會出現因超員導致車輛失控而被完全拒賠的情況，因為超員是司機的主觀的交通違法行為，理論上是可以被拒賠的。范某駕駛的面包車是六座車，其超員9人！假設該車在行駛中發生交通事故，一輛車就有可能釀成群死群傷的嚴重后果。

如果范某僥幸存活，后續14個家庭是其有能力承擔的嗎？

即便司機也在交通事故中死亡，其家庭也要承擔巨大的經濟賠償壓力和精神壓力。

所以答案是顯而易見的。

范某的行為看似只是荒唐實則非常危險，這也是面包車會成為交警和運管重點關注車型的原因，希望面包車司機引以為戒，再不要嘗試超員超載。