其實(shí)跑高速時(shí)車輪爆胎并沒有我們想象中那么可怕，只要?jiǎng)e亂操作，我們還是有很大概率可以平穩(wěn)把車停下的。廢話不多說，跟大家分享一下我的觀點(diǎn)吧：

1、別急剎

有些司機(jī)一遇到爆胎第一個(gè)想法就是趕緊把車速降下來，于是哐當(dāng)一腳就把剎車踏板踹下去了。結(jié)果原本只是車身振動(dòng)大一些，剎車一踩立馬就失控了。

原因很簡(jiǎn)單，咱就假設(shè)左前輪爆胎吧，剎車踩下去后四個(gè)輪子同時(shí)剎車，但左前輪爆胎沒抓地力。所以相當(dāng)于右側(cè)兩個(gè)輪子制動(dòng)，左邊只有一個(gè)。車身兩側(cè)受到的阻力就不平衡了，左邊小又變大，汽車肯定就開始向右打轉(zhuǎn)失控了。

2、別猛打方向

高速交警曾發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象：高速上左邊爆胎的車往往撞擊右護(hù)欄，而右側(cè)爆胎的車更多會(huì)撞左護(hù)欄。為啥呢？因?yàn)楸ツ莻€(gè)位置的車體會(huì)下沉，方向也會(huì)往這邊偏，司機(jī)慌亂中朝反方向猛打，本來爆胎的輪子就幾乎沒有抓地力了，再猛打方向就很容易導(dǎo)致車輛失控。

3、正確操作

發(fā)生爆胎后，如果是驅(qū)動(dòng)輪爆胎，我覺得最好應(yīng)該先掛空擋。這樣四個(gè)車輪都處于自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱徹底沒有干涉，可以避免松油門時(shí)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)導(dǎo)致車身偏轉(zhuǎn)。然后打開雙閃，觀察后方，確認(rèn)安全后慢慢往慢車道、應(yīng)急車道并線。這時(shí)候沒經(jīng)驗(yàn)的話最好別急于靠邊，因?yàn)榉较虼蛎土朔炊锌赡軐?dǎo)致失控。

如果車速很高，你可以嘗試著輕輕踩剎車，只要力度別太大就不至于讓車身偏轉(zhuǎn)失控。一般很快就能把車穩(wěn)穩(wěn)停住了。

另外汽車爆胎后車身略微傾斜一點(diǎn)是很正常的，特別是輪胎扁平比大的輪子，輪轂小輪胎側(cè)面厚，爆胎以后車轱轆直徑肉眼可見能少一大圈，肯定會(huì)導(dǎo)致行駛軌跡發(fā)生一點(diǎn)偏移。

這時(shí)候不能亂動(dòng)方向盤，把目光放到前方，然后慢慢穩(wěn)住方向盤，一點(diǎn)點(diǎn)去修正方向，這樣汽車就可以平穩(wěn)地停下來了。

如果你能弄清楚爆胎后汽車會(huì)出現(xiàn)的一些異常現(xiàn)象以及其背后的原理，那么當(dāng)你遇到爆胎的時(shí)候就知道如何應(yīng)對(duì)、如何正確操作，從而化險(xiǎn)為夷。