作為奇瑞的銷(xiāo)量支柱，瑞虎8系列2025年前三季度累計(jì)銷(xiāo)量高達(dá)13.59萬(wàn)輛。如今，第五代瑞虎8正式上市，共推出四款配置車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)9.99-12.99萬(wàn)元。同步帶來(lái)限時(shí)搶鮮價(jià)9.29萬(wàn)元起，相比預(yù)售價(jià)直降1.3萬(wàn)元。

新款瑞虎8這次帶來(lái)虎款、豹款兩種不同前臉，主要差異在中網(wǎng)與大燈設(shè)計(jì)上，虎款沉穩(wěn)大氣，豹款運(yùn)動(dòng)個(gè)性，滿足不同審美需求。此外，車(chē)身尺寸也明顯提升，車(chē)長(zhǎng)超4.7米，軸距相比現(xiàn)款加長(zhǎng)115mm，達(dá)到2815mm，座艙空間大幅拓寬，相比同級(jí)空間優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步提升。

此外，新款瑞虎8內(nèi)飾也提供兩種布局，中控屏分橫屏、豎屏，均搭載高通驍龍8155芯片，支持全品牌手機(jī)互聯(lián)，還有AI語(yǔ)音大模型功能。舒適便利性性也明顯升級(jí)，采用新樣式方向盤(pán)和門(mén)把手，提供256色氛圍燈、50W無(wú)線快充、電感沙灘椅模式+后排小桌板等舒適配置，相比現(xiàn)款內(nèi)飾質(zhì)感和舒適性大幅提升。

當(dāng)然，動(dòng)力才是全新瑞虎8的核心賣(mài)點(diǎn)，全系搭載了鯤鵬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147kW、最大扭矩310N.m，綜合油耗7.2L/100km，對(duì)比同樣動(dòng)力總成，定位更高瑞虎8 PLUS，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kW，最大扭矩290N.m，全新瑞虎8動(dòng)力數(shù)據(jù)都更勝一籌。

版本推薦上，最推薦次低配豪華版，限時(shí)價(jià)10.29萬(wàn)元，舒適性、性價(jià)比都在線，配置豐富家用足夠，配備了L2級(jí)輔助駕駛、主動(dòng)剎車(chē)、電動(dòng)后備箱、全景天窗、50W無(wú)線快充、主駕電動(dòng)座椅、8揚(yáng)聲器等等。

其次推薦貴1萬(wàn)的尊貴版，新增琥珀棕內(nèi)飾+多色氛圍燈，內(nèi)飾檔次感提升明顯，軟質(zhì)材料覆蓋+前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩功能，面子里子都有。還多了前排中央、膝部氣囊，安全性也有所提升。

至于低配，基礎(chǔ)配置夠用，舒適性一般，給到了360度全景影像、15.6英寸大屏、6個(gè)安全氣囊、18英寸輪轂等配置，但座椅是手動(dòng)調(diào)節(jié)、沒(méi)有天窗和駕駛輔助功能，適合預(yù)算有限的用戶。最后是頂配，比尊貴版貴1萬(wàn)元，增加了4音區(qū)語(yǔ)音控制、小桌板等配置，日常使用頻率不高，性價(jià)比不高，不推薦。

總的來(lái)說(shuō)，第五代瑞虎8上市24小時(shí)大定破1.25萬(wàn)臺(tái)，有望在當(dāng)前月銷(xiāo)1.3萬(wàn)的基礎(chǔ)上重返月銷(xiāo)2萬(wàn)臺(tái)規(guī)模。但后續(xù)市場(chǎng)壓力也不小，需直面吉利豪越L、長(zhǎng)安CS75 PLUS等強(qiáng)勢(shì)競(jìng)品，加之豪越L中期改款即將到來(lái)，進(jìn)一步加劇細(xì)分市場(chǎng)博弈，但憑借動(dòng)力、空間及性價(jià)比的顯著優(yōu)勢(shì)，其后續(xù)足以在同級(jí)市場(chǎng)中占據(jù)核心份額。

文｜張金婷

圖｜張金婷