東風日產N6的技術發布會之后，短視頻大V“小酸奶說車”問了一個直擊靈魂的問題：“當前插混市場比亞迪一家獨大，秦系列10月的銷量超7萬臺，而N6作為直接對手，請給我們三個買N6而不買秦的理由。”

對此，東風日產新能源品牌總經理王騫就開玩笑說：“我敢回答，你敢發嗎？”

玩笑歸玩笑，在競爭激烈的10萬元細分市場如何做出差異化，是東風日產N6能否成功的關鍵。

王騫說他們認為目前C區隔——東風日產所謂的C區隔是指傳統意義的A+級家轎市場，也就是軒逸這個區隔——還是非常大的市場。從東風日產來看，這里面又分為兩個市場，一個是10萬塊錢以上的長續航插混市場，一個是10萬塊錢以下的短續航插混市場。而東風日產N6定位是長續航的插混市場，這是一個差異點。

“21度大電池+180公里純電續航，實現‘一周一充’，年用車成本控制在2000元以內。這個數據在同價位插混轎車中確實亮眼，純電續航比很多同級插混車型的續航都要長。所以插混轎車會因為N6的到來變得更加經濟性，油箱大不如電池大。”王騫說這是N6第一個“超節能”的賣點。

而第二個賣點就是舒適。N7上被認可的舒適性，在N6上得到了最全面的延續。無論是前排的AI零壓的座椅，還是后排的零壓云毯座椅，在C區隔里面N6絕對是獨樹一幟的。

東風日產認為第三個賣點是超安心，比如給出了自燃包賠的承諾，而且不限首任車主、不限整車質保期內、不限是否達到報廢標準，只要是三電系統質量問題引發的自燃就賠同等配置新車。王騫認為的這樣的舉措會讓大家覺得合資大廠更讓人安心。

當然，東風日產現在給出的10.69萬元預售價放在長續航插混轎車市場，最大的壓力還是比亞迪已經在用戶心智中建立了“插混=比亞迪”的認知。此外現在還有另一個后起之秀吉利銀河A7。

所以N6要突圍，關鍵就是要把“長續航插混=日產N6”這個心智建立起來。同時N6其實還有一張牌就是自己的智能化，尤其頂配的8775芯片真的是一個對比競品很大的優勢，屬于“人無我有”，讓合資插混轎車在智能化上首次超過了中國品牌同級車型。

這場插混轎車的競爭讓我們看到了合資品牌在新能源時代的"覺醒"：不再是被動應戰，而是主動出擊。所以對于最后的銷量結果我們也很好奇。

文｜JackieLXX

圖｜JackieLXX