大家好，我是大李。11月17日，上汽大眾朗逸Pro正式上市，官方指導價12.09萬-14.59萬元，限時優惠價8.88萬-11.29萬元。這價格你能想象是一臺合資A級車？作為累計銷量超過650萬輛的車型，朗逸此次換代沒有采用保守的修修補補，而是進行了一場從外觀到底盤的大膽革新，緊湊級轎車市場的激烈程度。

設計蛻變：向高端看齊

全新朗逸Pro最直觀的改變，在于整體設計語言向更高級別的帕薩特Pro靠攏。新車提供了經典版和星空版兩種前臉設計，滿足不同消費者審美需求，經典版采用橫向鍍鉻格柵，彰顯德系沉穩氣質；星空版則運用黑色網格設計，更顯年輕動感，而且前后均配備可點亮的大眾LOGO，并與貫穿式LED燈帶相連。這種源自新能源車的設計元素，為這款燃油車增添了不少科技感。

從車身側面看，隱藏式門把手的加入讓車身線條更為整潔，雖然這一設計引發了一些爭議，但確實提升了外觀的整體感；身尺寸方面，新車長寬高分別為4720/1806/1482毫米，車長比現款增加了42毫米，整體視覺效果更加修長，車尾的變化同樣顯著，貫穿式尾燈組搭配發光LOGO，在夜晚具有很高的辨識度。右下角的“PRO”標識，彰顯了其特殊身份。

內在升級：從“夠用”到“好用”

如果說外觀的改變是表面文章，那么朗逸Pro的內在升級則更具實質性。高通8155車規級芯片的加入，徹底解決了老款車型車機卡頓的痛點，語音控制系統響應速度和使用流暢度得到了根本改善；內飾布局也煥然一新，10.25英寸數字液晶儀表+12.9英寸懸浮式中控屏的組合，跟上了當下主流設計趨勢，不過，空調等常用功能物理按鍵的取消，確實讓行車中的操作便利性降低了不少。

底盤革命：告別“板懸”的時代

朗逸Pro最大的升級，我覺得是后懸掛從扭力梁升級為多連桿，底盤結構的升級，讓朗逸Pro在舒適性和操控性上都有了質的飛躍，也彌補了與主要競爭對手速騰之間的硬件差距，這個改變比那些花哨的配置更有吸引力。

市場博弈：田忌賽馬式的定位

朗逸Pro的市場定位介于現款朗逸與速騰L之間，相比現款朗逸，朗逸Pro通過懸掛升級和配置提升，實現了產品力的躍升；而與定位更高的速騰L相比，朗逸Pro在價格上又形成了明顯優勢，硬件條件差不多，外觀也是大眾家族化設計，雖然軸距略短，但價格更低，這是朗逸Pro從速騰L手中搶份額的大招，這種差異化競爭策略，使朗逸Pro能夠在競爭白熱化的緊湊型轎車市場開辟出自己的生存空間。

最后，大李想說：縱觀車市，速騰已將價格降至10萬內，軒逸終端售價下探至11萬左右。朗逸Pro的限時起售價8.88萬元，我覺得會重塑著合資A級車的價格體系，這價格折射出傳統燃油車在電動化浪潮下的無奈，如果要我說，我會覺得上汽大眾這次開竅了，誠意也組，朗逸Pro的未來應該會有著不錯的銷量。關注大李，每天聊聊車圈動態。