競(jìng)爭(zhēng)從“技術(shù)紅利”轉(zhuǎn)向“信任紅利”的關(guān)鍵階段。在看似穩(wěn)固的市場(chǎng)格局中，37.99萬(wàn)元的起售價(jià)讓?shí)箞D泰山極具競(jìng)爭(zhēng)力。隨著嵐圖泰山與問(wèn)界M9的“華系雙旗艦”格局形成，大六座旗艦SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正從單一的技術(shù)或價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向體系力的綜合較量。

當(dāng)前全尺寸旗艦SUV的戰(zhàn)場(chǎng)，古有奔馳、寶馬等底蘊(yùn)深厚的傳統(tǒng)豪門定義豪華，今有問(wèn)界、極氪等勢(shì)頭兇猛的“9系”科技旗艦爭(zhēng)奪標(biāo)桿。在此雙強(qiáng)格局下，嵐圖泰山以37.99萬(wàn)的起售價(jià)攜“爭(zhēng)峰”之勢(shì)入場(chǎng)，成為打破市場(chǎng)平衡的“最強(qiáng)鯰魚(yú)”。其核心競(jìng)爭(zhēng)力是從“供應(yīng)商技術(shù)集成”走向“主機(jī)廠全棧定義”。

縱觀整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，嵐圖“華系真旗艦”的底氣可以用一句話來(lái)總結(jié)。沒(méi)有配備最強(qiáng)智駕（華為乾崑），最強(qiáng)底盤（四驅(qū)系統(tǒng)、三腔空懸），最強(qiáng)三電（大電池、800V、5C），就不能叫真旗艦！嵐圖泰山配備“世界前五、中國(guó)第一”的三腔空懸，搭配EDC魔毯底盤與雙向16°后輪轉(zhuǎn)向，不僅鞏固嵐圖作為中國(guó)“空懸之王”的領(lǐng)先地位，更標(biāo)志著中國(guó)品牌在底盤技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破性跨越。

嵐圖泰山37.99萬(wàn)的起售價(jià)，精準(zhǔn)切入大六座旗艦SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心地帶。與問(wèn)界M9等“9系”車型相比，嵐圖泰山在保持價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，具備三腔空懸、800V+5C等核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。相較問(wèn)界M9（指導(dǎo)價(jià)46.98萬(wàn)起）、極氪9X（指導(dǎo)價(jià)46.95萬(wàn)起）等同級(jí)競(jìng)品展現(xiàn)了超強(qiáng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

作為“華系首款800V智能超混SUV”，嵐圖泰山集嵐圖汽車最前沿的技術(shù)結(jié)晶于一身。支持5C超快充，匹配65度大電池，充電效率顯著提升，20%-80%充電僅需12分鐘。

智能駕駛方面，泰山搭載華為乾崑ADS 4四激光雷達(dá)方案，硬件配置達(dá)到“世界唯二”的行業(yè)頂尖水平。同時(shí)采用了雙向16°后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)，這讓它超過(guò)5.2米的車身在窄路調(diào)頭時(shí)更加靈活。轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米，解決了全尺寸SUV在城市狹窄空間穿行的痛點(diǎn)。

嵐圖泰山的登場(chǎng)，恰逢中國(guó)新能源車競(jìng)爭(zhēng)從“技術(shù)紅利”轉(zhuǎn)向“信任紅利”的關(guān)鍵階段。在看似穩(wěn)固的市場(chǎng)格局中，37.99萬(wàn)元的起售價(jià)讓?shí)箞D泰山極具競(jìng)爭(zhēng)力。隨著嵐圖泰山與問(wèn)界M9的“華系雙旗艦”格局形成，大六座旗艦SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正從單一的技術(shù)或價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向體系力的綜合較量。