北京奧運會已經過去17年，上汽大眾在那年北京車展上汽首次推出朗逸。車迷們“德原朗”的調侃中，沒人能想到它能賣出650萬臺，月均銷量超3萬的成績，絕對配得上“國民車”的定義。

第一代朗逸設計團隊，再度打造大眾朗逸Pro。按上汽大眾把中期改款算上的說法，這是第五代產品。PQ34升級平臺出發、2018年切換MQB架構，再到基于MQB evo的朗逸Pro，它已經和過去截然不同——朗逸Pro完全融入上汽大眾Pro家族，同樣有星空前臉，儼然是小一圈的帕薩特Pro，尤其10.25英寸儀表盤、12.9英寸中控屏和懷擋電子換擋桿，把車內布置得頗具“電感”，還標配微信在內的騰訊生態，配合云母白內飾和紫色車漆，讓朗逸Pro追上時代腳步。

大眾新平臺還給朗逸Pro 300TSI帶來了四連桿后懸架，舒適性有了提升空間，不過2688mm軸距放在當下不算突出。動力方面，雖然朗逸Pro和舊款都使用1.5L和1.5T的EA211發動機，但新車升級DZT、DYZ版本。

最重要的還是價格。朗逸Pro兩種動力各有兩個配置，其中朗逸Pro 1.5L限時起售價8.88萬，300TSI版本則是10.69萬和11.29萬。如果大家沒有概念，可以用2024款朗逸參考：入門級1.5L得逸版12.09萬，終端價格也要8萬以上，和朗逸新銳相比，朗逸Pro低配只貴8810元。

不過和很多新車一樣，朗逸Pro如逸版任務還是降低門檻，畢竟升級到六百萬版只要8000元，但增加遠端氣囊、主動安全系統、全速自適應巡航、倒車影像、無鑰匙進入、天窗、皮質方向盤、仿皮座椅、30色氛圍燈、16寸輪輞、轉向輔助燈、后排充電口和外后視鏡折疊/加熱，我幾乎想不到任何理由省這筆錢。

1.5L和300TSI的朗逸Pro六百萬版配置相同，差價1.01萬就在發動機、變速箱，以及升級獨立后懸架，看重駕乘體驗還是值得掏錢。至于前后發光車標、前排座椅加熱、主駕電動調節、后排中央扶手和側窗鍍鉻裝飾，這些朗逸Pro智逸版擁有的配置，在六百萬版則要單獨選配，好在1300元的價格不貴。

高出6000元的智逸版還多了17英寸輪輞、手機遠程操控、環車影像、前駐車雷達，以及8155芯片支持的車機大模型、5G網絡，但無線充電、AR實景導航和更強的輔助駕駛能力，需要再付費升級。

我更推薦朗逸Pro的1.5L六百萬版和300TSI智逸版。上汽大眾還有兩年零利息、4000元置換補貼、整車終生質保和標配數字鑰匙的上市福利政策，想要花10萬元左右買臺油車，朗逸Pro算是值得考慮的靠譜選擇。

文｜Louis

圖｜Louis 網絡