#星光730與五菱MPV用戶故事#工信部與公安部雙線加壓，新一輪汽車安全標準全面臨界點

隨著新能源汽車快速普及、智能網聯與高壓系統功能迅猛擴張，我國產品安全與運行安全標準體系正迎來一次重要升級。

近期，GB 18384《電動汽車安全要求》 的修訂征求意見稿已發布，工業和信息化部（工信部）對電動汽車安全底線的提升勢在必行。與此同時，GB 7258《機動車運行安全技術條件》 的新版（由 公安部 主導起草）也提出了多個強制性要求，釋放出車企必須加快整改的明確信號。

首先來看GB 7258《機動車運行安全技術條件》。該標準征求意見稿中明確提出：乘用車在每次啟動后（發動機自動啟停狀態除外）需要處于“百公里加速時間不小于5秒”的默認狀態。也就是說，若車型首次啟動后即具備百公里加速低于5秒的能力，則需要車企通過專屬開關／選項由駕駛員主動開啟，而不能在默認狀態下實現如此“極致加速”。

此外，標準還針對車門外把手機械釋放功能、車輛超速報警及限速功能等進行了明確要求。

從技術層面來看，這一加速限制的設定體現出標準制定者希望弱化“性能炫技”對駕駛安全的潛在隱患。在實際駕駛場景中，“極快加速”并非大多數用戶日常所需，且其操控難度、事故觸發風險或許被低估。通過設定默認較低性能狀態、將“高速加速”作為用戶主動選擇，使整車運行邏輯向更安全、可控方向傾斜。對于車企而言，這意味著動力系統、軟件控制及用戶交互界面設計需提前規劃“性能開關”或“模式選擇”邏輯，并驗證默認狀態與選項狀態下的安全響應。

再聚焦電動汽車專用標準——GB 18384《電動汽車安全要求》 的修訂情況。根據公開資料顯示，新版征求意見稿（代號 GB 18384-XXXX）在多個關鍵技術內容上做出了調整。主要變化包括：整車底部防護（刮底）要求新增、高壓連接器與維修斷開裝置要求修改、充電插座要求調整、絕緣監測要求加強等。

其中，新增的“整車底部防護”特別值得關注。以往國內標準主要聚焦電池包本體的靜態保護，如 GB 38031《電動汽車用動力蓄電池安全要求》 的托底測試，而對整車刮底場景（即車輛底部懸架、護板、離地間隙與電池包整體防護）缺乏強制要求。此次征求意見稿明確將刮底測試納入強制性考核范疇。標準中設定：半球直徑 150 mm、與障礙物重疊 30 mm、車速 35 km/h 等判定要素。經典數據分析顯示，車速低于 35 km/h 的刮底事故占比約 92%?；谶@一工況，標準制定者選擇車速為 35 km/h 進行驗證。

此舉要求整車級安全設計從“部件保護”上升至“整車工況防護”，車企必須在設計階段提前考量底盤結構、護板布局、離地間隙策略、懸架行程、模塊剛度與碰撞承受特性。

另一個關鍵修改是關于“外放電（即 V2L/V2G）”場景下的安全風險管控。隨著新能源汽車功能快速擴展，不僅用于行駛，還可能對外供電（露營、家庭備電、戶外供電等）。而在這種場景下，高壓系統可能因為線路、設備或負載異常導致絕緣降、泄漏電流、車體帶電等嚴重安全隱患。征求意見稿要求，車輛在使用 V2L 功能時應開啟絕緣電阻監測，一旦檢測到絕緣電阻低于閾值（一般為 500 Ω/V 以下），應立即切斷高壓輸出。

此外，新標準還強化了“一鍵下電”功能：要求車輛具備物理按鍵（而非僅軟件方式）切斷驅動系統電源，以應對軟件失效或 OTA 更新期間的安全不確定性。

這兩項要求體現出標準向“功能安全＋運行安全”雙軌推進的趨勢。

整車底部防護的設定并非純理論堆積，而是基于典型事故案例與實車驗證。試驗階段選擇了多個車速（25 km/h、30 km/h、35 km/h、40 km/h）進行對比測試，結果表明 35 km/h 場景下車輛刮底損傷更符合實際工況。

因此，對于整車廠以及底盤/電池包/護板供應商而言，在系統仿真與試驗驗證階段需要同步考量這一新工況，不能僅依賴現有電池包靜態抗托底測試。

從時間節點來看，這次標準修訂行動對車企提出了明確的時間表：按照報道，GB 18384新標準預計于 2026 年7 月1 日開始實施，對新申請型式批準的車型從標準施行日起執行，對已獲型式批準車型從實施日起 13 個月后執行。上述時間安排意味著車企剩余準備周期相對緊張。由此可見，相關安全技術設計、樣車驗證、型式批準流程需提前布局。

綜上可見，此次標準修訂的兩個方面值得重點關注：一是車輛動力性能設計（如加速能力、超速功能）正被納入默認安全范疇；二是電動車運行安全從“部件安全”升級到“整車運行工況安全”，如底部防護、外放電安全、斷電機制、誤踩抑制等。對于測試機構而言，必須調整驗證體系、擴展刮底、V2L絕緣、斷電按鍵等新工況的試驗覆蓋；對于整車及供應商而言，則需在設計前期引入這些要求，避免后期整改成本高、認證受阻。該輪強制性國標修訂無疑將推動行業安全水平整體提升，但也將對尚未準備充分的車企構成不小挑戰。建議相關企業立即開展內部合規評估、制定整改路線，以確保在標準正式實施前符合新要求。