在廣州車展前夕舉行的鴻蒙智行新車發布會最后，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東公布一個重磅彩蛋：鴻蒙智行首款旗艦MPV即將亮相。對于這款車型，余承東直言將超越市面上所有旗艦MPV!

而相關消息發布不久，智界官方賬號就發布鴻蒙智行旗艦MPV的預告圖，正式確定這款重磅MPV最終花落智界。而對于智界而言，已經為明年新車型市場拓展，進行了全面準備。

智界MPV“接棒”星途E08

智界前兩款車型R7和S7都是與星途星紀元兩款車型采用相同的平臺架構，而此次智界MPV車型也依然采用類似模式，新車源自之前車展發布的星途星紀元E08，但這次奇瑞決定讓智界“獨享”這款新車型。

這源自奇瑞內部一場戰略轉向，8月初，奇瑞內部進行了一場戰略大調整。一位奇瑞內部人士透露：“星紀元E08目前已停止開發，小部分項目組的員工已轉崗至智界，研發資源全數注入代號“EHV”的MPV項目。”這款由華為與奇瑞共同打造的新車將于明年一季度正式發布。

這一決策背后，是奇瑞汽車董事長尹同躍的堅定選擇。他在2025未來汽車先行者大會上曾直言：“聽華為的我們就順利，不聽華為的我們就遇到挫折。”如今，這一表態正演變為具體行動。

星紀元作為奇瑞星途品牌2023年7月推出的子系列，最低17.28萬元起售，最高達31.98萬元，是奇瑞旗下除智界外價格最高的產品線。雖然定價比同平臺智界車型明顯更低，但是市場表現為達預期，而且還造成奇瑞內部資源的“內耗”。

從星紀元E08到智界EHV，不僅是品牌轉換，更是產品力的全面升級。星紀元E08作為奇瑞獨自打造的產品，車長5.3米、軸距3.2米，定位40萬級市場。而智界EHV或將定位50萬元級高端市場。

智界EHV的技術王牌主要體現在動力系統和智能化兩個方面。動力系統上，EHV提供純電和增程雙版本。純電版續航超600km；增程版綜合續航直逼1500km，這一數據遠超騰勢D9 和嵐圖夢想家。

智能化是華為賦能的核心武器。智界EHV將搭載192線激光雷達+后向固態雷達+4D毫米波雷達構建的感知矩陣，全系標配華為ADS 4.0智駕系統。針對MPV的高車身視覺盲區，系統通過激光雷達與4D毫米波雷達融合提升感知能力。

此外參考尊界S800的成功經驗，智界MPV在豪華配置和調性營造上，也會展現出鴻蒙智行獨有的高端豪華范兒。

人事布局也已準備就位

在產品調整的同時，智界也在人事上布局精兵強將。

目前已經確認范鑫加盟智界，任智界品牌營銷中心副總經理。范鑫在汽車行業已有近20年從業經歷，先后任汽車之家總編輯、汽車之家研究院常務副院長、極氪品牌營銷中心傳播負責人，小紅書社區汽車垂類負責人，在品牌數字營銷、用戶運營等方面擁有豐富的經驗。

更引人關注的是，前比亞迪騰勢品牌總經理趙長江被曝將加入智界汽車，擔任營銷總經理一職，這距離他10月24日宣布從比亞迪離職才剛剛過去一個月。盡管趙長江在傳聞發酵當日表示：“突然收到好多朋友的詢問，最近還在休息中，有變化一定第一時間匯報。”但是多個信息源表示，趙長江加盟智界汽車并非空穴來風。

趙長江在汽車行業戰績顯赫。他2009年就加入比亞迪，從區域銷售經理做起，憑借出色的業績在2017年成為比亞迪史上最年輕的銷售公司總經理。

真正讓趙長江名聲大噪的是他在騰勢品牌的表現。2021年他接手騰勢時，這個品牌年銷量還不到5000輛。但他主導推出的騰勢D9一舉成為市場黑馬，不僅連續奪得MPV市場銷量冠軍，更讓騰勢品牌在高端市場站穩了腳跟。

正是這樣的背景下，趙長江與志在明年高端MPV市場發力的智界，在各方面看還是很匹配。而迎來多個營銷大咖加盟后，不僅帶來營銷模式革新，還有智界亟待提升渠道建設，這也對明年智界市場表現，有了更多期待。

對于智界品牌來說，MPV車型的成功至關重要，對與2026年全年目標有望達到10-15萬輛，也是多了一份重要保障。

但同時，智界MPV所面臨的競爭并不小，包括同樣擁有華為全家桶的嵐圖夢想家，不僅搶占市場先機，而且品牌影響力也越來越強；以及擁有高端MPV底蘊的別克至境世家，新能源MPV新貴極氪009，都是智界MPV有力競爭對手。

可以確定，智界MPV將是2026年中國汽車產業最值得關注的看點之一。但在在競爭日趨白熱化的高端新能源MPV市場成功突圍，只有華為“光環”已經遠遠不夠！