在新能源汽車市場，自主品牌在銷量上的優(yōu)勢已經十分明顯，已經掌握了市場的主動權，而且打破了此前合資品牌的定價體系，越來越多的合資品牌新車在定價上要看自主品牌的臉色了。前幾天，中期大改款天籟以12.99萬起的限時價上市，雖然相比10.69萬起別克君威還是留出了不小的余地，但也是讓主流合資品牌燃油B級車進入12萬區(qū)間。

近日，東風日產旗下的又一款中級車，日產N6正式上市，指導價為9.99-12.99萬元，限時售價為9.19-12.19萬元。作為一輛合資品牌的插電混動中級轎車，這樣的價格可以說是太卷了。

外觀部分，日產N6的前臉設計風格和N7一致，使用了分體式的燈組造型，上部是貫穿式燈帶，還使用了發(fā)光車標。前臉中間部分是封閉式造型，底部的橫貫式格柵設計。

車身側面是傳統(tǒng)的三廂轎車輪廓，整體線條很簡潔干練。除了入門版之外都使用了隱藏式的車門把手。尾燈使用了細長的造型輪廓，光帶式的光源結構很精致。尺寸方面，新車長寬高分別為4831/1885/1494mm，軸距為2815mm。

新車的內飾使用了環(huán)抱式的風格，中控臺上的條紋和車門內飾板的上的條紋相呼應。方向盤為兩幅式的造型，使用了懸浮式儀表盤和中控屏，換擋為懷擋式。入門版為4個安全氣囊，其余版本6氣囊。另外入門版還沒有巡航系統(tǒng)以及天窗、后排空調出風口、電動座椅。

作為一款軸距超過2米8的中級車，后排有著不錯的空間表現(xiàn)，后排地板很平整，座椅舒適性也是新車的一大亮點。

動力和續(xù)航方面，新車搭載1.5L發(fā)動機組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率75千瓦，電機最大功率155千瓦，匹配容量為21.1kWh電池，WLTC工況純電續(xù)航130km，CLTC工況純電續(xù)航180km。底盤方面，新車采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。