12月1日，在長城汽車總部舉行的“VLA Talk”直播對談中，長城汽車CTO吳會肖與科技博主影視颶風Tim共同揭曉，長城汽車自主研發(fā)的VLA（視覺-語言-動作）大模型已率先“上車”，其首搭車型正是魏牌全新藍山智能進階版。該車搭載的全新一代CP Master輔助駕駛系統(tǒng)，憑借類人化的認知與決策能力，在現(xiàn)場實測中展現(xiàn)了令人矚目的“聽得懂、看得見、會思考”三大核心能力，標志著“人機共駕”體驗邁入了全新的智能階段。

VLA大模型源于人工智能機器人領(lǐng)域，其核心在于將多模態(tài)感知與大語言模型深度融合。在汽車場景下，長城汽車VLA大模型通過場景理解、風險推理和防御性駕駛策略，旨在賦予車輛更接近人類的思維與判斷能力，將輔助駕駛從功能執(zhí)行推向“體驗時代”。此次CP Master系統(tǒng)的實測，正是在路況復雜的保定城區(qū)進行的，而非選擇路網(wǎng)規(guī)則更清晰的一線城市，這無疑是對其應對真實世界復雜場景能力的一次硬核驗證。

在實際演示中，CP Master系統(tǒng)展現(xiàn)了多項突破性能力。首先，系統(tǒng)支持自然語言對話指令控車，用戶可通過語音直接發(fā)出“幫我起步”、“遠離大車”等指令，實現(xiàn)對輔助駕駛行為的便捷控制。其次，基于VLA大模型強大的空間語義理解能力，系統(tǒng)具備了“防御性駕駛”意識。例如，在遇到前方施工圍擋或路邊臨停車輛時，車輛會主動預判風險，提前減速觀察，確認安全后再通過，實現(xiàn)了從被動響應到主動避險的跨越。

最值得關(guān)注的是，CP Master系統(tǒng)通過中控屏實時顯示可視化的CoT（思維鏈）卡片，將車輛的感知、推理、決策與執(zhí)行全過程透明化呈現(xiàn)給用戶。這一舉措徹底打破了輔助駕駛的“黑盒”狀態(tài)，極大地提升了用戶對系統(tǒng)的理解與信任，構(gòu)建了全新的人車關(guān)系。長城汽車CTO吳會肖強調(diào)，VLA的核心價值在于安全，目標是讓AI像人一樣“學會開車”并“學會害怕”，從而成為用戶身邊可靠的“大師級出行伙伴”。

此次VLA大模型的快速落地，也體現(xiàn)了長城汽車在智能化道路上“研發(fā)激進、宣傳克制”的獨特理念。盡管技術(shù)儲備深厚，但長城始終將安全置于首位，例如曾被熱議的“招手即停”功能就因潛在風險而被放棄搭載。這種對安全底線的堅守，以及對成熟技術(shù)才推向市場的審慎態(tài)度，構(gòu)成了長城長期主義發(fā)展觀的一部分。

作為承載長城前沿智能技術(shù)的戰(zhàn)略車型，魏牌全新藍山智能進階版本身已擁有超過10萬家庭用戶的信賴基礎(chǔ)，并連續(xù)兩年蟬聯(lián)產(chǎn)品質(zhì)量滿意度行業(yè)第一。此次在硬件上，該車配備了包含激光雷達在內(nèi)的27個智慧傳感器以及算力大幅提升的NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，為VLA大模型的流暢運行提供了堅實支撐。

長城汽車VLA大模型在魏牌全新藍山的成功首搭，不僅是一次重要的技術(shù)落地閉環(huán)，更是中國品牌在高端智能化賽道上的一次實力展示。它預示著，未來的智能汽車將不再是冷冰冰的交通工具，而是能夠理解環(huán)境、溝通需求、共擔風險的智慧伙伴。一個更安全、更可靠、更值得信任的智能出行時代，正隨著這次“上車”加速到來。