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    260億獨(dú)角獸誕生!三巨頭捧出的富二代,這次要賺錢養(yǎng)家了

    象視汽車-太平洋號(hào)
    看看車,聊聊車,侃侃車。
    + 關(guān)注

    在人們印象中,含著金湯匙出生的“富二代”,往往只會(huì)花錢而不會(huì)賺錢。

    但汽車圈的這個(gè)“富二代”,貼著“260億估值獨(dú)角獸”標(biāo)簽,正向港交所的聚光燈全速駛?cè)ァ?/p>

    這個(gè)富二代正在摘下金項(xiàng)圈,向行業(yè)證明自己不僅會(huì)花錢,也更會(huì)賺錢養(yǎng)家。

    1. 260億獨(dú)角獸誕生

    東風(fēng)集團(tuán)旗下新勢(shì)力嵐圖IPO之后,又一家汽車央企集團(tuán)旗下新能源品牌,向港股遞交招股書(shū)。

    11月27日晚間,港交所披露阿維塔的招股書(shū),聯(lián)席保薦人為中信證券、中金公司。

    燃油車時(shí)代,國(guó)有車企通過(guò)合資品牌賺得盆滿缽滿。而進(jìn)入新能源汽車時(shí)代,國(guó)有車企整體上不如民營(yíng)車企。

    不過(guò),國(guó)有車企也在奮起直追,它們旗下的嵐圖、阿維塔等紛紛開(kāi)始IPO,追隨著蔚小理、零跑等新勢(shì)力的步伐。

    港交所的鐘聲尚未敲響,但資本的算盤早已噼啪作響。阿維塔向港交所遞表之前,其最新最新估值就被曝光。

    11月21日,上市公司博泰車聯(lián)公告稱,其子公司湖州創(chuàng)晟馳銘股權(quán)投資合伙企業(yè)與蕪湖恒,與三號(hào)創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè),已簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。

    其中后者購(gòu)買前者持有的阿維塔0.24%股權(quán),轉(zhuǎn)讓價(jià)格為6244萬(wàn)元。按此股權(quán)購(gòu)買價(jià)格計(jì)算,阿維塔的估值約260億元。

    2. 三巨頭捧出富二代

    回顧阿維塔誕生的歷史,其基因里刻著“豪門”二字。

    2018年,長(zhǎng)安汽車和蔚來(lái)聯(lián)手成立長(zhǎng)安蔚來(lái),這就是阿維塔的前身。

    然而這場(chǎng)看似互補(bǔ)的合作,卻因雙方戰(zhàn)略重心分歧而進(jìn)展緩慢。后來(lái)蔚來(lái)將大部分股權(quán)轉(zhuǎn)給長(zhǎng)安汽車,逐漸從合資公司退出。

    2021年長(zhǎng)安汽車聯(lián)姻寧德時(shí)代、華為,并將合資公司更名為阿維塔。

    長(zhǎng)安汽車是名副其實(shí)的央企,寧德時(shí)代是全球動(dòng)力電池一哥,華為是技術(shù)能力領(lǐng)先的科技龍頭。

    背靠這三個(gè)巨頭,阿維塔可謂含著“金湯匙”的汽車圈富二代。

    擁有身后造車底蘊(yùn)的長(zhǎng)安汽車負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造,寧德時(shí)代提供核心零部件電池,華為則打包提供從乾崑智駕到鴻蒙座艙的智能化靈魂——從此之后,阿維塔進(jìn)入快速發(fā)展軌道。

    這種“央企把控制造、電池巨頭供應(yīng)、科技領(lǐng)袖賦能”的三角架構(gòu),讓阿維塔從誕生起,就避開(kāi)了草根新勢(shì)力的資源饑渴癥。

    這場(chǎng)三巨頭聯(lián)手,重塑品牌的故事,讓阿維塔翻開(kāi)了全新篇章。

    3. 這次要賺錢養(yǎng)家了

    即便背靠豪華陣容,阿維塔依舊經(jīng)歷了和其他新勢(shì)力一樣,規(guī)模擴(kuò)張與虧損并存的成長(zhǎng)路徑。

    2022年至2024年,以及2025年上半年,阿維塔的虧損,分別為20.16億元、36.93億元、40.18億元、15.85億元。

    三年半的時(shí)間,阿維塔累計(jì)虧損113.12億元。

    對(duì)于一個(gè)新勢(shì)力來(lái)說(shuō),長(zhǎng)久依靠融資輸血,而無(wú)法實(shí)現(xiàn)自我造血,注定是走不長(zhǎng)遠(yuǎn)的。阿維塔這個(gè)富二代,必須肩負(fù)起賺錢養(yǎng)家的重任。

    好消息是,阿維塔的“自我造血”能力正在改善,越來(lái)越接近賺錢。首先,銷量連年暴漲,營(yíng)收持續(xù)攀升。

    阿維塔自2022年底開(kāi)始交付,當(dāng)年銷量只有114輛,2023年暴漲至2萬(wàn)多輛,2024年又暴漲到6.2萬(wàn)輛。

    今年以來(lái),阿維塔已經(jīng)連續(xù)八個(gè)月銷量超過(guò)萬(wàn)輛,前十個(gè)月阿維塔累計(jì)銷售銷量超10萬(wàn)輛。

    暴漲的銷量直接拉動(dòng)其營(yíng)收,從2022年的2834萬(wàn),漲到2024年的近152億元,2025年上半年收入已超122億,同比翻倍。

    其次,在衡量賺錢能力關(guān)鍵指標(biāo)——毛利率上,阿維塔有著越來(lái)越好的表現(xiàn)。

    其毛利率從2023年的-3.0%,轉(zhuǎn)正為2024年的6.3%,并在2025年上半年進(jìn)一步提高到10.1%。

    毛利率從負(fù)數(shù)轉(zhuǎn)正并突破兩位數(shù),這是一個(gè)非常積極的信號(hào)。它說(shuō)明阿維塔“造車”這項(xiàng)核心業(yè)務(wù),已經(jīng)跑通了從虧錢到賺錢的第一步。

    成功IPO后,有了更充裕的子彈,阿維塔有望徹底穿透虧損陰云,真能學(xué)會(huì)賺錢養(yǎng)家,挑起長(zhǎng)安汽車走進(jìn)新能源未來(lái)的重?fù)?dān)。

    聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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