知嘹汽車/費德

最近，海外鏡頭抓拍到了中期改款奧迪Q4 e-tron的測試車。盡管車身還裹著“黑白迷彩”，內飾里還有那塊弧度夸張的“帶魚屏”。

在這個“冰箱彩電大沙發”成為新勢力標配的時代，傳統豪華品牌的電動化轉型，似乎總給人一種“慢半拍”的觀感。奧迪這次給Q4 e-tron塞進一塊大曲面屏，似乎是面對國內內卷競爭的尷尬回應。

從諜照來看，新款Q4 e-tron整體輪廓、前后燈組造型都與現款保持了高度一致，僅在格柵飾板、保險杠細節處有些許調整。這種“以不變應萬變”的設計哲學，好處是家族辨識度極高，成本控制得當；但壞處也顯而易見——在電動車設計日新月異的今天，難免會讓消費者產生審美疲勞，覺得沒啥新意。

顯然，奧迪自己也明白這一點，于是把所有的“科技”都押寶在了內飾上。那塊搶眼的弧形雙聯屏，幾乎照搬了更高階車型的設計語言，由一塊11.9英寸儀表屏和一塊14.5英寸中控屏組成，據說高配還能選裝副駕屏。

然而，當下頂級的智能座艙，比拼的早已不是屏幕的尺寸和數量，而是芯片算力、交互邏輯和生態融合。奧迪這套新系統是否解決了老款車機偶發的卡頓問題？那個傳聞中可能集成的ChatGPT AI助手，是真正能“嘮嗑”的智能伙伴，還是又一個“人工智障”式的營銷噱頭？

（奧迪Q4 e-tron現款內飾）

至于動力和平臺，新款Q4 e-tron則表現出十足的“保守派”作風。它依舊基于大眾集團的MEB平臺，電機功率預計與現款持平，主要的升級方向是優化能耗和提升充電速度。

在中國對手們紛紛亮出800V高壓平臺、碳化硅電機時，奧迪的這種策略顯得格外務實，或者說，謹慎。

2026款Q4 e-tron的改款思路清晰得像一份“標準化答卷”：用一塊極具視覺沖擊力的屏幕抓住你的第一眼，用細微的外觀調整維系品牌血脈，再用穩妥的三電升級保障底層體驗。這是一次典型的、帶有濃厚傳統車企風格的“中期改款”，一切升級都在預料之中，缺乏出格的驚喜。

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