最近半年中國(guó)汽車市場(chǎng)卷得厲害，汽車板塊的股價(jià)表現(xiàn)比大盤差不少，市場(chǎng)上確實(shí)也有悲觀的聲音。不過就算行業(yè)在調(diào)整，比亞迪卻成了資本眼里的香餑餑 —— 進(jìn)入四季度以來，高盛、花旗、摩根士丹利這些國(guó)際頂尖投行，一份接一份地出深度報(bào)告，全都給比亞迪 “買入” 或者 “增持” 的評(píng)級(jí)，一致認(rèn)為比亞迪的市場(chǎng)發(fā)展預(yù)期一片向好。

高盛在 11 月 7 號(hào)的報(bào)告里說得很明白：海外市場(chǎng)會(huì)是比亞迪未來十年的核心增長(zhǎng)方向。憑著完善的車型 lineup 和超強(qiáng)的產(chǎn)品力，比亞迪 2025 到 2028 年的盈利年均復(fù)合增長(zhǎng)率能達(dá)到 30%，海外利潤(rùn)的占比會(huì)從 2024 年的 21% 漲到 2028 年的 60%，2026 到 2035 年的海外銷量甚至有可能沖到 150 萬(wàn)到 350 萬(wàn)輛。

花旗和摩根士丹利這兩大投行，對(duì)比亞迪的預(yù)期也挺樂觀?；ㄆ?11 月已經(jīng)把比亞迪放進(jìn) 90 日正面催化觀察名單里了，它覺得明年一季度國(guó)內(nèi)會(huì)有新車型上線，再加上行業(yè)一直在去庫(kù)存的積極影響，比亞迪大概率能帶來更高的業(yè)績(jī)回報(bào)?；谶@個(gè)判斷，花旗繼續(xù)把比亞迪當(dāng)成 “行業(yè)首選”，還是維持 “買入” 評(píng)級(jí)，H 股目標(biāo)價(jià) 174 港元，比 12 月 9 號(hào)的收盤價(jià)溢價(jià)約 77%。而摩根士丹利 10 月的報(bào)告預(yù)測(cè)，2026 年比亞迪海外銷量能到 160 萬(wàn)到 180 萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)率能有 68% 到 89%，同時(shí)給了 “增持” 評(píng)級(jí)和 H 股 130 港元的目標(biāo)價(jià)，上漲空間大概 33%。

除了這些國(guó)際投行，像有 “女版巴菲特” 之稱的凱茜?伍德旗下的方舟投資，這類長(zhǎng)線資金也在加緊布局比亞迪。