近期，中國主要鋰電池材料供應(yīng)商受原材料價(jià)格上漲及全球能源轉(zhuǎn)型加速導(dǎo)致需求激增影響，預(yù)告將漲價(jià) 15%，在電動(dòng)車行業(yè)引發(fā)巨大震動(dòng)。

圖注：寧德時(shí)代（CATL）中國江蘇常州電池工廠，規(guī)模達(dá) 133 公頃，年產(chǎn)能超 66GWh

這意味著，2026 年純電動(dòng)車及插電式混合動(dòng)力（PHEV）新車價(jià)格可能直接上漲。隨著電動(dòng)車普及范圍擴(kuò)大，補(bǔ)貼呈現(xiàn)減少或取消的趨勢，此次漲價(jià)將成為一大利空因素。

據(jù)中國主流媒體報(bào)道，鋰離子電池正極材料供應(yīng)商湖南裕能新能源（Hunan Yuneng New Energy）宣布，自 2026 年 1 月 1 日起，所有磷酸鋰產(chǎn)品的加工費(fèi)將每噸上調(diào) 3000 元人民幣。

該公司還補(bǔ)充稱，若市場情況或原材料價(jià)格出現(xiàn)大幅波動(dòng)，將重新協(xié)商產(chǎn)品價(jià)格。其客戶包括全球第一大電池企業(yè)寧德時(shí)代（CATL）及全球第一大電動(dòng)車企業(yè)比亞迪（BYD）等。

另一家鋰電池制造商德賽電池（Desay Energy）也宣布，受原材料價(jià)格上漲影響，自 2025 年 12 月 16 日起，電池產(chǎn)品銷售價(jià)格將較現(xiàn)行價(jià)格上調(diào) 15%。

中國科技專業(yè)新聞媒體報(bào)道，充電式鋰離子電池液體電解質(zhì)中使用的導(dǎo)電鹽主要原料 —— 六氟磷酸鋰價(jià)格，僅兩個(gè)月內(nèi)就翻倍暴漲。每噸價(jià)格從 5.5 萬元人民幣漲至 12 萬元人民幣，漲幅高達(dá) 118% 以上。

充電式鋰離子電池正極材料所用的鈷酸鋰價(jià)格，也從年初的每噸 14 萬元人民幣漲至 11 月的每噸 35 萬元人民幣，暴漲 150% 以上。

目前，電池用碳酸鋰價(jià)格已突破每噸 9.4 萬元人民幣，11 月單月漲幅就超 16%。碳酸鋰價(jià)格每上漲 1 萬元人民幣 / 噸，磷酸鋰正極材料價(jià)格就會(huì)相應(yīng)上漲約 2300~2500 元人民幣 / 噸。

當(dāng)前中國電池市場中，磷酸鋰電池占總?cè)萘康?81.5%。

根據(jù)此次公開的報(bào)告，受電池持續(xù)供應(yīng)短缺影響，部分汽車制造商正與主要電池廠商舉行緊急會(huì)議，以解決電池供應(yīng)瓶頸問題，將對(duì)車輛生產(chǎn)計(jì)劃的影響降至最低，全力保障供應(yīng)。

小鵬汽車董事長何小鵬近期在接受某媒體采訪時(shí)也公開表示：“為了與所有電池制造商代表協(xié)商擴(kuò)大供應(yīng)等事宜，一起聚餐交流過。”