2025年12月18日，濟南工廠的下線儀式上，比亞迪第1500萬輛新能源汽車緩緩駛出，這一歷史性時刻不僅標注著中國車企的新高度，更讓全球看到中國汽車工業(yè)的引領(lǐng)之勢。值得關(guān)注的是，承載這一榮耀的車型正是騰勢N8L，它既是比亞迪第1500萬輛新能源車，也是其自身第15000輛下線車型，雙里程碑的重疊，寫下了中國新能源產(chǎn)業(yè)的精彩注腳。

超千萬車主的新能源首選，從0到1000萬輛，比亞迪用了17年深耕。從1000萬到1500萬，僅用13個月提速，這樣的跨越背后是“技術(shù)為王”的堅定堅守。2025年前三季度437.5億元研發(fā)投入、累計超2200億的技術(shù)沉淀，讓比亞迪的“技術(shù)魚池”持續(xù)產(chǎn)出碩果。天神之眼駕駛輔助系統(tǒng)、兆瓦閃充等顛覆性技術(shù)，精準破解了新能源汽車的核心痛點，也為騰勢N8L的爆發(fā)奠定基礎(chǔ)。

上市僅一個多月就達成15000輛下線，騰勢N8L以“兩王三超”實力定義家庭豪華新標桿。210km/h魚鉤測試不側(cè)翻的極限安全、2000MPa材質(zhì)打造的堅固車身，讓它成為當之無愧的“安全之王”，4.58m全球最小轉(zhuǎn)彎半徑搭配云輦-A+系統(tǒng)，徹底終結(jié)大車難開的困境，“操控之王”實至名歸。6.11㎡套內(nèi)面積的靈活布局與DeepSeek大模型加持的智能系統(tǒng)，更讓它成為家庭出行的首選，摘得汽車之家口碑榜榜首便是最好證明。

國內(nèi)市場高歌猛進的同時，比亞迪的全球版圖不斷擴張。2025年1-11月91.7萬輛的海外銷量，覆蓋超110個國家和地區(qū)，騰勢品牌登陸新加坡、泰國等市場，D9在東南亞多國登頂豪華MPV銷量榜，在新加坡160.6萬元的起售價更彰顯中國品牌的溢價能力。

從“中國制造”到“中國科技”，比亞迪用1500萬輛的里程碑詮釋著產(chǎn)業(yè)變革的力量。在這場全球汽車電動化浪潮中，以比亞迪為代表的中國車企，正用技術(shù)與產(chǎn)品重新書寫全球汽車產(chǎn)業(yè)的格局，讓中國力量馳騁世界。