在渦輪增壓成為主流發動機的當下，還有多少人能有機會體驗到高轉速發動機帶來的快感。也許再過多幾年，當電動車成為主流車型的時候，有更多人連發動機的轉速也感受不到了，這會是多大的一個遺憾。今天啊車君找來了一條外媒視頻，里面列舉了史上轉速最高的十款量產車介紹給大家，你們好好YY一下吧。

奧迪R8 V10 Plus 

奧迪R8搭載了一和臺蘭博基尼Hurancan一樣的5.2L V10發動機，610匹馬力、560Nm。配上7速雙離合變速箱，0-100km/h加速只需3.2s。它的發動機帶有閉缸技術，可在低速時關閉一半氣缸以達到省油目的。但如果你油門全開，轉速最高能夠達到8700rpm，再搭載奧迪的Quattro四驅，令R8成為奧迪歷史上最快的公路版車型。

本田 Integra TypeR 

90年代對于汽車運動是一個輝煌的年代，Honda Integra就是其中之一，它當初的定位是一款較為高級的“思域”，只是后來單獨成了一個不錯的車系。特別版的本田B18C引擎，發動機輸出200匹馬力，被調到了不可思議的8800rpm斷油點，在20年前這簡直是一件特別牛掰的事情。配備5前速手動變速箱，采用前輪驅動，還配備了螺旋齒輪限滑差速器，再結合Integra完美的操控，結果誕生了一代傳奇車型。

本田 S2000

1999年面世的S2000用一臺瘋狂的4缸發動機引爆了市場，它的發動機置于前軸后方，因而獲得了最佳的50∶50前后質量分配比。加之其駕駛座位置盡量靠近后軸，從而實現了最佳的操縱性和反應性。它延續本田了高轉速低排量引擎的傳統，F20C引擎輸出超過240匹馬力，轉速更是超過了9000rpm，這臺引擎保持了自吸活塞引擎輸出升功率的記錄，直到十年后法拉利458才將這一頭銜摘走。

法拉利 LaFerrari

限量生產499輛的LaFerrari推出是為了取代法拉利Enzo，當然它的實力和外形名副其實。F140引擎絕對是一件藝術品，6.3L V12引擎可以輸出789匹馬力，轉速能飆至不可思議的9250rpm，再加上一套輸出161馬力的KERS系統，這樣加起來總共輸出950匹馬力的LaFerrari成為了法拉利有史以來最強大的公路車型。0-100km/h只需2.4s，15s內便可以加速到300km/h，極速350km/h。最棒的是它是一臺后驅車，擁有無法想象的駕駛樂趣，前提是你要有足夠的能力來征服它。

鈴木 卡布奇諾

你們是不是感覺它的外觀和本田S2000很像，這個看著很時髦的前置后驅車是日本K-car歷史上最著名的敞篷小跑車之一。它于1991年生產，只有1.4米車寬。雖然個子很小，但是搭載的660cc渦輪增壓三缸發動機足以彌補這一劣勢，它可以輸出64馬力和85Nm。雖然馬力很小但是可以輕松的飆至9300rpm的斷油點，為了操控敏捷，它的前后配重比是50:50。

本田 S600

又是一臺本田的K-Car，有Roadster和Coupe兩個版本，它是S2000的前輩。本田S600最初僅提供右舵版本。它搭載了一臺更高轉速的三缸發動機，斷油點達到9500rpm，對于一臺60年代的車真不賴。

JDM 馬自達RX-8 Type S

說到高速轉發動機怎么能少得了馬自達的轉子發動機，但它在特別版的RX-8上更上一層樓。馬自達RX-8外形酷似雙門轎跑車，但實際上卻是一款能容納4個成年人的、純粹的4門4座跑車。日本本土的RX-8 Type S轉子引擎最高轉速能夠去到9500rpm，也讓這臺車成為了進入9000rpm俱樂部最便宜的車。

雷克薩斯 LFA

作為雷克薩斯F系列高性能跑車中的巔峰之作,LFA可以說擁有史上最動聽的聲線。它搭載了一臺4.8L的引擎，是史上轉速最高的V10引擎，可以達到325km/h的極速，在2010-2012年時出售。讓人驚訝的9500rpm要歸功于使用了鍛造鋁合金活塞、鍛造碳合金連桿和鈦合金閥門，它擁有僅需0.6s就可以從0飆至紅線區的夸張能力。

阿爾法·羅密歐 33 Stradale

這款外形優美到極致的Tipo 33 Stradale雙人運動跑車是阿爾法·羅密歐公司1967年的經典產品,"Stradale"一詞常常出現在意大利品牌的車型中,它代表的是符合街道比賽規則的公路版跑車,一般都是經過重度改裝或是動力上比純正賽車稍弱的車型。無論從那方面看，這款車都相當于今天的布加迪威龍超級跑車。它是史上最漂亮的車之一，也是史上轉速最高的車之一。其采用一臺2.0L雙頂置凸輪軸V8發動機，輸出230馬力和203Nm，能夠達到恐怖的10000rpm，由于它是一臺能上路的賽車，它的極速達到了257km/h，它只在1967年到1969年間生產了18臺，現在的市場價格已經超過了1000萬美元。

Ariel Atom V8 500

Ariel Atom由英國的Ariel公司設計并且由純手工生產，每年的產量不超過100輛。它是由兩臺經過高增壓的鈴木隼引擎結合的產物，由于Atom V8采用外露的鋼管車身，沒有車篷、車窗和其它常見配置，再加上550KG的車重，它最終成為了一臺讓人望而生畏的車。這臺3.0L V8引擎可以在7750rpm達到峰值扭矩，并且一路走高，直到10600rpm才達到極限。在Launch Control模式下，此車的百公里加速時間僅需要2.3s。

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