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    政策助力自動(dòng)駕駛發(fā)展,漢騰汽車攜手百度,緊跟行業(yè)大趨勢(shì)

    速度與激情-太平洋號(hào)
    愛(ài)豪車,愛(ài)飆車,愛(ài)改車
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    隨著汽車進(jìn)入電子化時(shí)代,大人工智能技術(shù)開(kāi)始飛速發(fā)展,目前,通過(guò)雷達(dá)、攝像頭等感應(yīng)裝置,再經(jīng)由機(jī)器的運(yùn)算,汽車已經(jīng)可以在很程度上對(duì)各種物體、行人進(jìn)行識(shí)別,并做出相應(yīng)的避讓措施,讓自動(dòng)駕駛技術(shù)漸漸成為可能。

    《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》

    然而在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,我國(guó)一直處于灰色地帶,政策支持還沒(méi)有發(fā)展成熟,使得不少自主品牌車企在研發(fā)自動(dòng)駕駛時(shí)有些束手束腳。今年2月份交通部與11個(gè)部門(mén)聯(lián)合推出了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,其中提及關(guān)于中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)以及產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系等諸多方面,無(wú)疑給自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車道路測(cè)試、管理提等方面供了指導(dǎo)和政策依據(jù),為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)“松綁”的同時(shí)更加快自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地。

    (AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng))

    然而在技術(shù)飛速發(fā)展的今天,國(guó)外自動(dòng)駕駛已先行數(shù)年,若待到如今有明確政策支持時(shí)才開(kāi)始著手研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù),很容易錯(cuò)過(guò)與國(guó)外車企共處同一起跑線的黃金時(shí)期,十分可能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域再次淪為“陪跑”。

    作為自主新品牌的漢騰汽車則緊緊抓住了自動(dòng)駕駛這一大趨勢(shì),并充分發(fā)揮自身“后起之秀”歷史包袱小的優(yōu)勢(shì),充分吸取了傳統(tǒng)車企的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),采取合作共贏的方式,積極與百度、吉林大學(xué)等相關(guān)科技公司和高等學(xué)府的深度合作,共研自動(dòng)駕駛領(lǐng)域技術(shù)。

    (漢騰e+Pilot)

    早在2019年上海車展,漢騰汽車便率先展出了搭載漢騰汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Han-Tech的漢騰e+Pilot,該系統(tǒng)主要包括預(yù)警類、駕駛輔助類以及自動(dòng)駕駛類等三大功能。

    可實(shí)現(xiàn)低速園區(qū)內(nèi)的手機(jī)約車、代客泊車、主動(dòng)避障等低速自動(dòng)駕駛功能,又可實(shí)現(xiàn)高速公路上的交通擁堵自動(dòng)駕駛和高速公路自動(dòng)駕駛。

    漢騰V7

    并且得益于漢騰在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì),漢騰首款搭載L2級(jí)駕駛輔助技術(shù)的車型漢騰V7也于2019年7月正式上市。

    (漢騰汽車與百度簽訂合作協(xié)議)

    目前漢騰汽車已與百度正式簽署了合作協(xié)議,早在2018年,深耕汽車智能化領(lǐng)域多年的漢騰汽車便與百度在高精地圖與自定位技術(shù)展開(kāi)首度合作,而2019年初,漢騰汽車再次聯(lián)合百度研發(fā)匹配漢騰車型的百度地圖汽車版。基于前面兩個(gè)項(xiàng)目的順利合作,在2019年上海車展上,漢騰汽車與百度正式簽署了合作協(xié)議,將在L3級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域繼續(xù)深化合作。合作內(nèi)容新增了包括高速公路自動(dòng)駕駛(L3級(jí))自主泊車等相關(guān)技術(shù),雙方極推動(dòng)自動(dòng)駕駛車型的聯(lián)合研發(fā),而預(yù)計(jì)滿足L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型也將在2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),加速實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品從科研成果到量產(chǎn)的跨越。

    得益于前瞻性的眼光,目前漢騰汽車在國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域儼然已成為了先行者,并憑借著漢騰V7、漢騰e+Pilot等自動(dòng)駕駛車型,穩(wěn)坐自動(dòng)駕駛技術(shù)的第一梯隊(duì)。盡管要想實(shí)現(xiàn)真正自動(dòng)駕駛技術(shù)的全面落地還有很長(zhǎng)的路要走,但政策松綁后,必將使得眾多像漢騰汽車這樣的國(guó)內(nèi)車企打消顧慮,心無(wú)旁騖的深耕自動(dòng)駕駛技術(shù),加速推行自動(dòng)駕駛的落地。

    聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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    2020-06-17

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