作者：郝懿

    主編意見：豐田普拉多，以前也有叫霸道的，再往前還有專門的一款陸地巡洋艦（簡稱陸巡）……不論叫什么名字，這款豐田越野車都是國內該細分市場的熱銷車型，但是隨著時代的變遷，它也正式停產了。以后在國內想要硬核越野，估計只有開皮卡或者選擇小眾的自主品牌越野車了。畢竟，現在連Jeep和路虎都只在中國市場銷售SUV了，就是全稱叫城市多功能運動轎車的那種，可能有四驅的，但更多都是兩驅（前驅）了。好在除了中國市場，普拉多等一系列真越野車并未在國際市場中消失，只是要以純進口的身份購買了。便宜的普拉多，拜拜。 

    2020年6月23日，隨著最后一臺一汽豐田普拉多的下線，這款硬核越野車正式在華停產了。從普拉多2003年引入國產，曾經“霸道”的名字給國內越野車愛好者留下了不可磨滅的印象，該車型在這17年中取得了相當輝煌的成就，總共生產了346706臺。而其停產的主要原因是普拉多使用的3.5L V6發動機無法滿足國六排放政策，以及根據《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》。2020年開始，《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》要求企業平均油耗的數值要降到5L以下。一汽豐田的產品陣營不夠“中和”普拉多3.5L的油耗。 

    說起普拉多的誕生，就得追溯到上世紀90年代初，普拉多是蘭德酷路澤70系列的一個分支車型，其采用了一個更加短小，并且更輕量化的車身。新車在當時那個年代提供三種發動機，分別為2.4升汽油發動機、2.4升柴油以及2.4T渦輪增壓柴油發動機。 

    2003年，一汽豐田正式開始生產國產版普拉多車型。6月，第一臺普拉多4.0L GX車型正式下線，正式踏上了中國的土地，開始了它全新的生涯。在2007年，普拉多正式完成了它“人生”中的第一個里程碑事件：年產量突破10000臺。2010年，第四代普拉多正式開始生產，其造型凸顯出了硬派SUV車型的兇猛，同時，作為一臺硬派SUV車型，非承載式車身、電子中央差速鎖、KDSS懸掛調節系統及駕駛輔助MTS系統都沒有缺席。2015年3月30日，一汽豐田普拉多2.7L車型完成上市。同年9月24日，一汽豐田官方推出3.5L車型，從而取代此前在售的4.0L普拉多。2017年11月6日，第四代二次中期改款普拉多正式上市，此次上市的新車只推出搭載3.5L發動機的車型，不再提供搭載2.7L發動機的車型。 

    一汽豐田普拉多成為了國內許多消費者選擇硬派SUV的第一選擇，同時，它的保值率也一直常年“霸榜”。它的正式停產或多或少會對二手車的價格帶來影響，計劃購買的朋友們近期要多關注市場行情變化。四川一汽豐田汽車以45000輛/年的產能生產普拉多車型，停產以后這些產能將轉向投產豐田國內市場旗艦轎車亞洲龍。