談及漢蘭達，那絕對是中型SUV市場中標桿級的存在，屹立國內市場十余年不倒，反倒是打著“吊打、干翻、趕超”等旗號的同級對手卻一個個銷聲匿跡。這其中除了奠定的扎實口碑之外，更趨于全面化的產品屬性已經成為不可替代的車型。

新車在經歷三代蛻變之后，第四代車型也終于在國內曝光，雖然還沒有任何上市的信息，但從優質的表現來看，估計又是持續加價的狀態！

實事求是的講，新一代漢蘭達的外觀設計變化很大，采用斜置的LED大燈組，與之匹配梯形的模塊網格柵，而且還有小羽翼式的鍍鉻飾條和Logo做修飾，整體所營造出的視覺效果更加精致感，在個人看來有點小弟RAV4的設計元素。

整個市場都在趨于年輕化的設計（連新一代奔馳S級都進行了妥協），可見第四代漢蘭達的前景可謂一片光明。

側身設計給人一種很Man的感覺，這對于一輛中型SUV來說能起到點睛之筆的效果。尤其是門板出進行了高高隆起，車身線條渾厚有力，體現出是的一種肌肉感。另外，前A柱進行了熏黑處理，在整體的視覺效果上增添了幾分時尚元素。

根據官方公布的數據，整車尺寸4950/1930/1730mm，軸距為2850mm，要比現款的車型無論是形態還是軸距上都進行了全面加長，無疑在居家實用上繼續鞏固了統治力！

背部則表現的相對簡約明了，采用立體化的LED尾燈，其燈腔在一定程度上熏黑處理。個人覺得這架勢跟長安歐尚X5的屁股有幾分類似，倒不是說抄襲或模仿，主要是想說具有運動化特色的體現。

新車的另一大賣點就是基于全新的TNGA-K平臺打造，隸屬于和凱美瑞、RAV4等車型一樣的高級平臺。而此次換裝2.5L混動系統無疑拔高了漢蘭達的產品優勢，但比較可惜的3.5L V6發動機將與國內市場無緣！

另外海外版本是將原有的6AT換裝成了8AT，如果國產化也保持這一改動，想必在同級水平中將是更無敵的存在！