“老公，我覺得這輛勞斯萊斯不錯，車身顏色很漂亮，但是里面白色內飾容易臟。”

咳咳，當時在場的我聽到美女說出這句話，頓時覺得羞愧無比。咱們普通老百姓買車考慮的是省不省油空間大不大，但有錢人家卻嫌棄的只是耐不耐臟，算是見識到了。

這次來到深圳，體驗是眼前這臺2021款勞斯萊斯古思特，它的標準軸距版車型售價為473萬元，而長軸距版的售價為547萬元。值得一提的是，根據最新相關規定，售價超過130萬元以上的汽車，需加收豪車消費稅，增值稅為117%，而豪車稅稅率為10%；因此豪車稅計算公式為：應納稅額=汽車價格/增值稅（1.17）*稅率（0.1）。

所以我們來算算新款古思特應納稅金額：

標準軸距需付：40.4萬元；

而長軸距版需付46.7萬元。

當然了，勞斯勞斯可不會隨便就能試駕，所以這次僅是場品鑒活動而已，但盡管只是品鑒，相信普通老百姓也很少有這樣的機會去接觸到這樣價格高昂的豪車，除非是追尾。

這次品鑒的這款勞斯萊斯，是全新一代古思特，新車距離上一次換代已有10年的時間了，如今的它會將極致豪華詮釋到哪一步呢？

從外觀造型來看，全新一代古思特更像是一輛改款車型，設計上大體不變，但它卻有脫胎換骨的變化，諸如車身采用大量鋁制材料降低車重，同時首次搭載四驅和后輪轉向系統，這都是表面看不著的地方。

這次重點品鑒的還是標軸版車型，淺粉色的車身顏色尤其年輕個性，看來是主要面向年輕用戶（富二代），盡管車身顏色略為個性，但整體車型還是非常端莊有氣場的，經典的帕特農神廟格柵已成勞斯勞斯家族傳承，下包圍網狀設計則彰顯年輕活力。

中網格柵兩側的頭燈不能被忽視，大燈內腔輪轂是相當犀利的，并被賦予激光大燈技術，最遠照射距離可達到600米。歡慶女神車標在發動機蓋上擺著漂亮的舞姿，就特別誘人，只可惜車標價格不菲，隨意觸碰怕是要頂著個大心臟。

在車身尺寸方面，全新古思特標準版車型的長度為5546mm，長軸距版為5716mm，軸距方面分別為3295mm和3465mm，相差170mm。170mm的長度幾乎全部加在后排乘坐空間，為的是給后排乘客提供客機頭等艙的待遇，而為了避免加長設計而帶來的視覺突兀感，所以設計師將后門也加以延伸了。

汽車經過幾十年的演變，中國消費者購車還是對大空間情有獨鐘，所以中國是古思特加長版全球最大的市場。

反觀全新一代古思特的尾部設計，就顯然要低調不少了，可謂極其簡約且圓潤。無論是短軸還是長軸距版，都同樣沒有尾標，不過“RR”這樣的車標就勝于任何了。另外，盡管新車搭載的是V12發動機，但雙邊共四出排氣卻不張揚，標軸車型甚至將其隱藏起來。

打開全新一代古思特的車門，對開門式的設計總會讓人覺得賞心悅目，觀其內，仿佛是欣賞一堆手工技術品，大體設計依舊保留了那種端莊而不失高級感的直視感，完全無法想象每一個部位花費了多少時間而打造出來。

相比上一代車型，全新古思特的車內科技感是明顯提升不少，但絕不會把科技感當作主格調，中控屏內嵌于中控臺上，UI界面也相當簡潔明了。而最吸引人的是副駕駛位前的星空飾板，并非貼紙，飾板背后有著152支LED燈源，據說還能支持文字選裝，車主可自由定制，不過怕是花費不低。

音響系統是勞斯萊斯體現奢華感的一面，全新古思特則采用Bespoke Audio定制音響系統，全車共18個喇叭，能提供1300W的優質音頻輸出，當你打開音樂后，抬頭望著車內的星空頂棚，你就能馬上想起“有錢真好”的社會真理。對了，星空頂棚也能稱作為“流星頂”，是帶有動態效果的，不經意之間會發現有“流星”飛過，再次感嘆：有錢真能無所欲為。

后排的體驗更不用說了，客機頭等艙的體驗，可以享受小桌板與多媒體屏幕的享受，座椅擁有非常多的按鍵去操控以獲取最佳的坐姿，再者還有“小酒柜”能讓你小酌一杯，這就是有錢人的生活。

最后便是提到全新古思特的動力系統了，新車搭載6.75L雙渦輪增壓V12發動機，最大輸出功率為571馬力，最大峰值扭矩為850牛米，與之匹配的是采埃孚8速自動變速箱，配備了全時四驅系統，百公里加速僅為4.8秒。另外，新車還配備了空氣懸掛，電子系統能實時調整懸掛高低以適應當前路況。

反正，加油吧，打工人！

通過自己的不懈努力

總有一天

你的老板就能開上勞斯萊斯！