浙江車網(wǎng)?熱點(diǎn)關(guān)注：繼今年7月份約25萬輛別克GL8豪華商務(wù)汽車和別克全新一代GL8汽車因存在剎車安全隱患需要召回之后，最近又有近65萬輛別克昂科威，被爆出存在剎車安全隱患，召回需三年完成。

如此多的車輛存在安全隱患，這對消費(fèi)者的信心和上汽通用別克的品牌形象來說，又是一次非常嚴(yán)重的打擊。

國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心11月27日發(fā)布的國內(nèi)汽車召回消息顯示，在遭到國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查的情況下，上汽通用汽車有限公司決定召回2014年7月28日至2018年2月11日期間生產(chǎn)的部分2015至2018年款別克昂科威汽車，共計649357輛。

召回的原因，是由于這些車輛制動軟管接頭部位的密封性與整車制動壓力不匹配，長期使用后可能導(dǎo)致密封性能下降。極端情況下可能造成制動液滲漏，制動壓力減少，影響車輛制動性能，存在安全隱患。 

換句話說，這將近65萬輛昂科威也是剎車出了問題，而且與之前召回的近25萬輛GL8所存在的缺陷很相似，只不過上汽通用之前對GL8缺陷原因的表述，是因供應(yīng)商制造工藝波動，可能導(dǎo)致制動管接頭部位尺寸偏差，極端情況下可能造成制動液滲漏。

國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的召回公告還顯示，7月份召回的別克全新一代GL8涉及缺陷報告案例或投訴數(shù)量有2起，保修或索賠案件為2070起；別克GL8豪華商務(wù)汽車只涉及保修或索賠案件932起。而這次召回的昂科威，則陷入了6起缺陷報告案例或投訴，179起保修或索賠案件。

有業(yè)內(nèi)人士表示，很可能由于缺陷報告案例或投訴的增加，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心便啟動了缺陷調(diào)查。這說明只要消費(fèi)者勇于把自己遭遇的問題向監(jiān)管部門反映和投訴，就非常有利于問題的解決。

《浙江車網(wǎng)》注意到，上汽通用汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的制動軟管，以消除安全隱患。但召回時間卻要從今年的12月31日才能開始，而且要一直召回到2023年的12月30日為止。召回時間竟然長達(dá)整整三年。

分析人士認(rèn)為，這或許與召回數(shù)量龐大，具有很大的關(guān)系。將近65萬輛車都要更換制動軟管，這個工作量還是不小的。因此，廣大的別克昂科威車主平時開車需要格外小心了，特別是那些排在后面而未能夠及時更換制動軟管的車主，更要密切注意制動系統(tǒng)是否有什么異常。一旦出現(xiàn)異常，應(yīng)該立即與廠商聯(lián)系進(jìn)行處理。

《浙江車網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：孟玄。