說起市場上的主流轎車，我們最熟悉的車型就是德系和日系了，它們在市場上所扮演的角色，絕對是讓很多品牌都非常眼紅的了，當然反觀市場上的美系和韓系車型，近幾年在市場上的表現就有點不景氣了，很多經典的車型在市場上都比較的慘淡了，不過今天我們說的這款車，目前在市場上就彰顯出了很強大的競爭力了，新車就是來自別克旗下的英朗。

我們對于英朗這款車，一定是非常熟悉的了，畢竟要知道，英朗當年在市場上是可以抗衡朗逸、軒逸的車型了，不過我們也要知道，英朗這款車在前兩年市場上，一度因為配備三缸機被消費者罵慘，銷量也是一落千丈，直到今年換回四缸后，英朗這款車的銷量才又回到了主流轎車行列的位置，在剛過去的11月份，新車也是狂賣40440輛，這個成績顯然是非常優秀的了。

英朗這款車的爆發，很關鍵一點是整車換回四缸，但是價格也是一大因素，英朗作為一款美系車，想要和市場上德系、日系車型抗衡，必須要降價，英朗的起步價格直接從11.99萬降到了7.69萬，絕對是非常良心的了，今天咱就來介紹一下這款車型。

英朗這款車一直以來在顏值上，都是深得年輕消費者芳心的，新車時尚的外觀塑造，賦予了它很不錯的魅力，它的整個前臉方面，采用了飛翼式格柵設計，兩側大燈組的設計也是很銳利的，整車點亮后有著不錯的視覺沖擊，對于年輕消費者來說，整車絕對是不錯的選擇。從它的整個側面設計來看，新車的車身也是比較修長，漂亮的輪轂設計彰顯出不錯的活力氣息。

空間方面，新車的車身長寬高分別為4609×1798×1464mm，車身軸距達到了2640mm，整車的乘坐還是非常寬裕的。進入到這款車的里面，全新的英朗采用的是環抱式設計，整車的中控按鍵還是很清晰的，操作起來非常的順手，同時在安全配置上，像博世ESP、EBW緊急制動、坡道輔助等功能都是有所配備的，在這個級別車型中，也是能夠讓人接受的了。

英朗這款車動力搭載的是1.5L DVVT四缸發動機，發動機經過技術升級與標定優化，最大輸出功率為113馬力，峰值扭矩142Nm，同時全系標配發動機自動啟停功能，匹配6速DSS智能變速箱，百公里油耗5.9L，一箱油能跑880KM，同時新車還配備了1.3T引擎，最大輸出功率為163馬力，扭矩達到了230NM，數據表現還是很出色的。作為一款合資車型，全新的英朗這款車目前可以說是“白菜價”車型了，相信新車在接下來市場上，新車一定能夠取得不錯成績單。