大眾桑塔納打開國人對汽車的認知，東風老富康在國內(nèi)車市上的影響力也極為深刻，它的經(jīng)濟實用、超高的性價比和經(jīng)濟性極強的油耗，還有順暢的操縱感讓它擁有不少粉絲，當時在市場上的反應熱烈，銷量勢如破竹般一發(fā)不可收拾，為東風立下汗馬功勞，只可惜富康最后沒能逃脫停產(chǎn)的命運。

如今，東風富康新車驚喜亮相，這一次富康不再是某種車款，它化身為東風旗下全新的汽車品牌，推出新款純電車型，開啟新能源領(lǐng)域的新征程。本次，東風富康的新車名為e愛麗舍，一說愛麗舍又讓多人勾起了早年的回憶，當時的雪鐵龍愛麗舍也曾是不少人的夢中理想車款，同一集團復康和愛麗舍的結(jié)合會給我們帶來什么驚喜呢？

全新e愛麗舍是一款純電新能源車，雖然是新能源的定位，但是它的外觀卻沒有一般新能源車款那樣過于現(xiàn)代科幻化的外觀，在顏值上和老款燃油版的愛麗舍有不少相似之處。前臉進氣格柵帶有幾分精致感，用了一些鍍鉻橫條做裝飾，兩側(cè)大燈造型經(jīng)典大方，這個前臉在當下車市造型各異的車款中并不算出色，有點過于沉悶。

側(cè)面上看，新車的線條勉強算的上簡約大方，沒有凌厲的走線，也沒有復雜的設(shè)計，找不到可以夸贊的亮點。車身尺寸還算比較大方，作為家用出行實用完全足夠。車尾部分的設(shè)計也是簡簡單單，勾起車友們十多年前對汽車的回憶。

從新e愛麗舍過于樸素的外觀我們就能大概猜得到它內(nèi)飾的模樣，看不見中控大屏，也找不到絲毫科技感，車內(nèi)充滿濃重的傳統(tǒng)機械感，整體氛圍超級復古，坐進車內(nèi)真是有點穿越的感覺。

在動力上，全新的e愛麗舍會搭載兩種不同的電池，續(xù)航里程大概都會在300公里左右，很顯然這似乎連最基礎(chǔ)的入門續(xù)航都不及格，實屬讓人有幾分失望。

綜合分析之后可以看出，全新的e愛麗舍完全是一種情懷的復活，不知道現(xiàn)代消費者會有何種反應呢？