用字母+數(shù)字給車型命名，確實是太土，也只有70后還習慣這種命名方式。

哈弗汽車早已經(jīng)開始覺悟自己的車型名稱都很土，根本配不上逐漸時尚的外形與內(nèi)飾，于是開始逐個改名，換代產(chǎn)品的名字一個比一個響亮，又讓人甜蜜的初戀，也有勾起往事的大狗。現(xiàn)在，只剩下兩個主流產(chǎn)品哈弗H6和H9還沒有改名的計劃，因為這兩款車型對哈弗來說，都具有代表性，輕易肯定不能改。

咱得承認，哈弗車型改名的效果還是很明顯的，就拿最近的話題車型赤兔來說，還沒上市，就火得一塌糊涂，除了圈內(nèi)的人，更多車迷對這車的認知，還停留在F5的層面上，不過，這也不重要，因為也沒有人談?wù)撥囕v配置，說得最多的就是這個讓人心生威武之感的名字。

原來這款車叫哈弗F5的時候，始終覺得這是個邊緣產(chǎn)品，很難登堂入室，成為主流產(chǎn)品，因為這名字太土了，Z世代不喜歡這種不用經(jīng)過大腦就能取出，又毫無內(nèi)涵的名字，哪有初戀讓人心生圓滿。

可改名之后，就不一樣了，“赤兔”這名字就馬上高大上了，往有文化的層面上說，人中呂布，馬中赤兔，駕駛赤兔，是不是也說明車主是個實力派的帥哥，即使趕不上呂布，和呂子喬比肯定是差不了的。這寓意對于車來說，對車主來說，都是美翻了。

即便咱不說三國里的故事，赤兔，銀狐這一類一聽也是有故事的名字，總覺得會發(fā)生點什么。反正不管怎么說吧，原本一聽就會被邊緣化的產(chǎn)品，因為一個名字，馬上就主流了，之前圈里不理不睬的哈弗F5，現(xiàn)在車評人對它的態(tài)度也是大不相同了，我都聽到數(shù)個大號的自媒體車評人，預言這款“赤兔”將成為哈弗旗下的又一款主力車型，車型基本配置都沒太大變化，就像尼古拉斯·趙四一樣，步伐還是那個步伐，名字一換一下就高大上了，不得不佩服哈弗這腦洞，在這方面給，奇瑞與長安確實應(yīng)該好好學學。

既然提到了，我們就認識一下這款車，其實，“赤兔”并不是像名字一樣的高頭大馬，而是比哈弗H6小的10萬級SUV，與初戀的定位差不太多。

車身的尺寸是4450mm、1841mm、1618mm，軸距2700mm，空間在哈弗F5的基礎(chǔ)上有了升級，后排空間表現(xiàn)良好，車頭是哈弗的家族化設(shè)計風格，六邊形格柵，其中一款造型與哈弗初戀基本一致。

格柵有兩種樣式可選，分別是菱形陣列格柵，還有豎條垂瀑式格柵，一時尚，一穩(wěn)重，說不上孰優(yōu)孰劣，就看車主喜好。

側(cè)面造型很立體，車門下端有些內(nèi)凹的設(shè)計，讓車輛更加有肌肉感，車尾是轎跑SUV的曲線，很美觀。

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動力方面，哈弗赤兔有兩款發(fā)動機，分別1.5T的高低功率發(fā)動機，低功率峰值扭矩220牛米。高功率版本最大功率135kW。

一個赤兔的名字，已經(jīng)把這款車型推上了輿論潮頭，而在其他方面，哈弗肯定要營造一些神秘感，即便各種猜測都有根有據(jù)，但最后哈弗赤兔的“腳力”如何，還得看最終上市后實際駕駛的數(shù)據(jù)。

各位鐘愛“赤兔”的“呂布”，對這款車有什么看法，歡迎來鬼斗車的“營地”留言。